《大连新闻》2012年2月19日播出：
在火车站，“上水工”、“调车员”的工作很少被乘客所知，不管刮风下雨、白天黑夜，他们都在平凡的岗位上默默坚守。记者走基层，在寒风中体验到了他们工作的苦与乐。
下午两点，大连到白城的K7421次列车刚一停稳，上水工刘世禄就拖着十几米长、二十多斤重的水管奔向车厢注水口。麻利的接上皮管拧开阀门后，供乘客使用的自来水源源不断流入了水箱。由于天气寒冷，注水口容易结冰堵塞，稍不注意就会被喷上一身水，停车间隙，刘世禄要为5节车厢加水，每节车厢将近20多米长，为了节省时间，他需要一路小跑作业，别看室外气温零下7、8度，他却已是满头大汗。
今年春运期间，大连站始发列车增加了一倍，上水工的工作强度也增加到每天150多节车厢，这样一天下来，大家都是腰酸背疼。
如果说上水工靠的是体力，那么调车员就要有十足的精神头儿。春运期间，大连火车站的调车员每天站岗时间超过10个小时，确保列车进出库、上下站台安全无误。
在铁路系统，还有每天保障行车安全的铁路巡道工，为铁轨诊病的探伤工等。正是这群“幕后工作者”的默默奉献，换来成千上万旅客的平安出行。
