根据合肥西站最新消息报道，西站在投入运营后，仅会作为停靠过路车使用，没有始发车和终到车，同时具备货运站功能。届时，这里将运行合九线和宁西线上的少量高铁、动车和普速列车。虽然在合福高铁线上运营的列车将从此过站，但并不会设立停靠站。
改造后的合肥西站由原来的3个站台扩至4个站台。其中，旅客在检票后通过西侧大门可直接到达1号站台，前往2至4号站台的，则需要通过检票口南侧的下行楼梯到达。
“站房的软硬件基本都已到位，正在进行软件调试。计划下个月中旬配合合福高铁进行试运营。”在现场施工的相关负责人称，候车大厅内的座椅和南站相仿，为铝合金式座椅，总座位大约600个。“下周应该能安装到位。
与合肥南站在站房两侧各有一个售票大厅不同，合肥西站仅在站房南侧设立了一个售票厅。
不仅7台自助取售票机已经全部就位，墙上的液晶大屏也在滚动播出运营线路的具体信息。
售票厅内，还设置了4个人工售票窗口。目前人工售票区的电脑等办公设备已经安装完毕，其中，1号人工售票窗口被设置为无障碍购票专窗，窗台高度较其它窗口低了30厘米左右，以服务于有需要的特殊旅客。
