日本本田公司在研制其轻型喷气式公务机HondaJet的过程中遇到新的挫折，因发动机存在问题不得不进行重新设计，这将使HondaJet的交付时间推迟至2013年中期，比原定计划晚了近一年。
10日在拉斯维加斯举行的美国国家公务航空协会（NBAA）会议上，日本本田飞机公司总裁藤野道格（MichimasaFujino）表示，发动机在进行地面测试过程中发现，吸入结冰会造成“非常轻微的损伤”以及微小的推力损失。该型发动机由本田与美国通用电气公司（GE）合作研发。
早在2009年，总部位于北卡罗来纳州格林斯伯格的本田飞机公司就曾因零件接收问题将首次交付由2010年推迟至2011年年末。之后又再次因故延期至2012年第三季度，这次，HondaJet的商业亮相将被迫又一次推迟。
藤野道格在新闻发布会上对此表示遗憾，并称本田公司已向客户通知了此次延期计划。
据藤野道格称，HondaJet所配备的HF120型发动机的认证将不会早于2012年下半年，之后才可进行整机测试。目前，该公司已手握100多架HondaJet的订单。该飞机于2010年12月完成首飞。
藤野道格拒绝透露延期会造成怎样的财务影响，他说：“现阶段，公务机市场发展缓慢，2013年之前不会恢复，因此对销售带来的影响是微乎其微的。”
9日，全球最大的喷气式发动机制造商GE曾表示，HondaJet的发动机测试已完成70%。
由于轻型公务机可以使用相比于大型商务客机更短的跑道，未来市场将不断增长，本田推出HondaJet以期赢得一席之地。根据该公司网站上公布的信息，按照配置的不同，HondaJet最多可容纳两名机组人员以及六名乘客。HondaJet单机定价约为450万美元。
美国汽车工业分析师金（EdKim）说：“本田是一家研发公司，他们勇于研发独特创新的产品，而又有什么比研制飞机更具挑战性呢？”本田为北卡罗来纳州的厂址投资超过1亿2千万美元，用于飞机研发的资金更是超过10亿美元。金说：“鉴于本田目前的巨大投入，想要抽身似乎已几近无望。”
10日本田飞机公司宣布将继续扩大其位于格林斯伯格的总部规模，斥资2千万美元打造MRO中心，此举将增加419个就业机会。
