据了解，呼和浩特白塔国际机场(简称“白塔机场”)外部分出租车和黑车拉客、宰客现象严重，不仅导致乘客出行不便，也使得许多正常运营的出租车拒绝接送到机场的客人。
12日，从白塔机场大厅走到出租车站点的200米距离内，就遭到几名黑车司机堵截，还有人动手拉我们的行李箱，但是报价却是出租车正常打表计价的2-3倍。其中还有两名人员自称是“正规出租车”司机，但收费方式和黑车一样。
到了机场的出租车站点，却看见十几辆车正在排队静静等候，前三辆车堵在出口，每辆车上坐了一两名乘客，但司机却不知去向。我们向一名运管工作人员询问时，该工作人员表示司机可能是上厕所去了，可以先坐后面的车再等等。
在后边排队的出租车司机认为“上厕所”的说法不太可能。其中一名司机说，在她前面一共7辆车，但她已经等了将近1个小时了。她说：“他们拉客去了，想拉满一车人再走。使我们后面的车也干等着。”
我们注意到，现场的运管岗亭视野清晰，工作人员和拉客的司机们距离不过50米，离最近的一名司机仅10米，但是并没有人在现场管理。一名姓刘的出租车司机说：“正常营业的出租车哪敢这么拉客?肯定要罚款。但这些是专门跑机场的车，都通过气了。”
我们了解到，因为黑车和非法运营的出租车不但“拉”走不少客源，而且还延长了出租车排队等候的时间，许多正常营运的出租车都不愿意接送到机场的客人。一位出租车司机认为这成了一个恶性循环：“原来秩序好的时候，来回机场一个小时挣50元，比市里跑车强。现在还要加上至少1个小时的等待时间，谁还愿意去?市区去的车少了，他们(黑车)就更猖獗了。”正如这位司机所说，我们在市区内询问了几辆出租车，听说去机场后都表示“去不了”或者要“不打表加钱”。
从沈阳到呼和浩特探亲的一名旅客说：“黑车不敢打，出租车难打，大巴不到站，确实不知道该怎么办好。”
呼和浩特市民王学强对此已习以为常，他说：“媒体曝光整治一下，就好一点，一段时间后就又不行了。”
