近日，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎从南京站登上南京开往上海的D415次动车组列车。在南京至无锡1小时21分的运行中，曾培炎详细考察了时速200公里及以上动车组技术的引进消化吸收再创新成果和“和谐号”动车组列车的运行情况。他要求铁路部门认真总结实践经验，加快消化吸收和再创新，不断提高我国铁路现代化水平。要确保运输安全持续稳定。要把提高服务质量放在重要位置，最大限度地满足广大人民群众运输服务需求。国务院副秘书长张平陪同考察。
时速200公里及以上动车组列车的开行，是铁路第六次大面积提速调图的最大亮点之一。在环渤海、长三角、珠三角三大城市群，中原、西北、东北地区重点城市间和跨区域重点城市间开行的动车组列车，形成了中心城市间和不同经济区域间方便快捷的客运通道，有效提升了城市的辐射功能，缩短了区域间的时空距离，受到全社会和广大人民群众的普遍好评。
10时40分，曾培炎副总理一行乘坐的D415次列车，满载1220名旅客迅捷平稳地驶离南京站。动车组的先进性能首先给了大家一个惊喜。在安静平稳舒适的旅途中，曾培炎听取了刘志军关于时速200公里及以上动车组技术的引进消化吸收再创新情况和动车组列车在铁路第六次大面积提速调图中运用情况的汇报。他详细了解了动车组关键技术的引进、人性化设计、工艺制造、国产化等方面的情况，询问了动车组列车的运输组织、市场反映、服务质量等方面的情况。当列车运行在时速200公里区段时，曾培炎走进动车组列车驾驶室，对动车组有关设备、提速线路质量、司机操纵技术等进行了考察，并亲切慰问了动车组列车的工作人员。
对铁路部门用短短三年多时间，成功实现了具有国际先进水平的时速200公里及以上动车组技术的引进和国产化，大大提升了我国铁路技术装备水平，曾培炎感到十分欣慰。他说，党中央、国务院十分重视铁路提速和动车组工作。近年来，铁路系统研发了具有自主知识产权的列车运行控制系统，建立了适合我国国情和路情的客运专线技术平台，实现了重载货车的批量化生产。尤其是通过引进和消化吸收再创新，初步掌握了时速200公里及以上动车组和大功率机车的主要技术，达到或接近世界先进水平。这次引进技术起点高，成本低，受益面大，国产化率逐步上升。要认真总结实践经验，妥善解决遇到的问题，不断提高技术装备的适应性。
曾培炎强调，发展高速列车，是振兴装备制造业的重点领域。要坚持扩大对外开放，引进先进技术，以企业为主体、产学研相结合，搞好政策协调，加快消化吸收和再创新，推进重大装备技术和关键元器件的研发。坚持面向市场需求，依托重大项目，围绕铁路客运专线建设，集中力量组织攻关，增强自主创新能力，建设先进的高速列车和客运专线，不断提高我国铁路现代化水平。
曾培炎指出，近些年来，铁路多次提速运行，运输安全基本稳定。在动车组投入运行、列车速度更快、行驶密度更大的情况下，要认真贯彻国务院关于加强安全生产的工作部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”，落实责任，完善规章，确保运输安全持续稳定。要把提高服务质量放在重要位置，进一步明确服务标准，合理布局站点，完善保障设施，健全工作制度，最大限度地满足广大人民群众运输服务需求。
刘志军表示，曾培炎副总理在百忙之中，专门考察“和谐号”动车组列车，充分表明了党中央、国务院领导对铁路工作的高度重视，是对全国铁路干部职工的亲切关怀和巨大鼓舞。铁路部门一定要认真学习贯彻曾副总理的重要指示，总结经验，再接再厉，继续做好引进消化吸收再创新工作，全力以赴确保提速持续安全稳定，深入推进和谐铁路建设，为经济社会又好又快发展作出更大贡献。
建设部部长汪光焘，国家发改委副主任杜鹰，水利部副部长胡四一，环保总局副局长张力军，国研室副主任宁吉喆，财政部部长助理张弘力，能源办副主任林念修；江苏省委书记李源潮，省长梁保华，省委常委、秘书长李云峰等陪同考察。
