连日来，武城县龙祥有限公司生产车间一片繁忙。该公司董事长韩庆国介绍：今年我们接到哈大、京石段城际高铁配件订单1.5亿元，由于订单来得急、数额大，春节期间，我们没有放假，员工加班加点赶制产品。
近水楼台先得月。去年国家重点建设项目京沪高铁德州段全面启动，龙祥公司抓住在家门口施工的有利时机，积极与央企中铁物资集团对接，一举拿下高铁专用配件订单2.6亿元。谈及企业缘何能拿下如此大的订单，龙祥公司老总韩庆国道出玄机：没有金刚钻，哪敢揽瓷器活儿！ 去年，该企业把研发中心建在了北京，聘请北京化工大学、中铁设计院等科研单位10余名专家教授组成科研小组，自主研发出高铁专用桥梁隔振支座、调高支座等八大系列12种产品，其中，生产的高铁桥梁隔振支座、调高支座等产品获得国家专利。桥梁隔振支座有效解决了减震降噪等重大技术难题，提高了高铁桥梁基础的稳固程度，填补了国家空白。去年龙祥公司实现销售收入6亿元，上缴税金突破千万元。
政策眼里看前景。中共武城县委书记王立来一语中的，他说： 国家的方针政策，最具全局性、前瞻性和导向性，今后几年，国家将大规模建设高铁，每年投产的铁路新线都在8000公里左右，及时捕获国家大力发展高铁产业机遇，对武城县民营企业提档升级具有战略意义。
围绕高速铁路建设，该县结合自身产业优势，积极有效延伸产业链条，培育壮大高铁配件制造产业集群。该县通过政策、资金扶持等措施，支持龙祥、水星等龙头企业做大做强，带动相关民营企业向 专、精、特、深方向发展，形成若干各有特色、重点突出的高铁配件制造业产业链条。山东水星汽车部件集团借助国家加大投入铁路、桥梁等基础设施建设的契机，加大技改投入，去年水星集团投入1000余万元对炼胶、植绒、注塑等生产设备进行技术升级改造。水星集团研发中心自主研发的钢边橡胶止水带、流淌型双组份聚硫密封胶等产品，有效解决了混凝土和橡胶相互粘附力差、橡胶止水带会经常松动和脱落等难题，防止产生渗漏现象。去年，水星集团获得武广、京沪高铁配件订单近1.8亿元，实现销售收入8.6亿元。 高铁建设，绝非央企的独角戏。也需要我们民营企业的参与，我们今后将逐年扩大工程橡胶产品的生产能力和市场的销售，力争每年增幅30%。水星集团总经理矫东平说。
去年以来，武城县已有20家民营企业与高铁项目签订供货合同，订单金额超过5亿元。同时，随着京石、京广高铁的开工建设，高铁专用桥梁支架、高铁桥梁隔振支座、高铁专用钢边橡胶止水带等一条高速铁路装备制造业产业链条已在武城初具雏形。
