12月9日9时06分，国产CRH3型“和谐号”重联动车组在武广铁路客运专线的试运行中，以394.2公里的时速刷新世界高速铁路运行速度的最高纪录。
7时56分，有16节车厢的CRH3型“和谐号”重联动车组列车，从广州新客站第一站台缓缓开出，仅用8分钟列车时速就达到了350公里。8时59分，列车开始向更高速度冲刺。动车司机皮志军缓缓前推提速手柄，9时01分，373公里;9时03分，384公里。9时06分，乘务员不断更新的读数声达到394.2公里。一个中国高速铁路重联动车组列车的运行最高速度，一个世界高铁的最新纪录诞生了。
党的十六大以来，在科学发展观的指导下，中国铁路展开了大规模建设，技术装备现代化水平不断提升。按照《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路的营业里程将达到12万公里以上，为和谐社会的人畅其流提供低碳、高效、环保且大能量的公共交通运输服务。
将于12月26日正式开通运营、具有我国完全自主知识产权的武广客运专线，是世界上第一条一次性建成、时速350公里的长大铁路干线。到目前已安全开行试运行动车组列车2000余列次，累计运行68万多公里;开行检测列车400余列次，累计运行12万多公里。各项数据表明，无论线路质量还是动车组运行的品质均达到了世界一流水平。
京广铁路南段是我国铁路运输能力最紧张的路段之一。改革开放30年来，广州始终是春运民工潮涌动的源头。有信息显示，武广客运专线开通后，初期单方向日均发送旅客将达8万人，能极大地缓解广东2000万外来工返乡的运输压力。
动车组列车在平稳飞驰，车内，桌上杯中水纹丝不动;车外，如画景色飞逝而过。10时51分，列车抵达武汉站。1068.6公里的路程仅用了2小时55分。“千里武广半日还”将成为人们生活中最平常的一幕。
2008年8月，京津城际铁路建成通车昭示着中国能够修建一流的高速铁路;今天，武广客运专线则昭示中国能够修建一流的长大高速铁路。与京津城际铁路运行试验创造的394.3公里最高时速相比，武广客运专线在因重联而增加了7%阻力的条件下，创造出的394.2公里时速更具冲击力。
