记者孙大卫报道 11月18日，沈阳市物价局召开新闻发布会，沈阳地铁2号线即将试运营，其收费标准与1号线相同，8站以内2元、9站至12站3元、13站以上4元，最高票价4元。由于最高票价不变、行驶里程数增加，因此同样是4元钱，乘客最多可以多乘4站地。
在优惠措施方面，2号线实施与1号线相同的政策：70周岁以上的老年人、现役义务兵、革命伤残军人、因公致残人民警察、盲人、离休干部免费;60岁至69岁的老年人半价。在优惠中没有扩大优惠对象，主要是考虑到票价收入问题，而没有将残疾人普遍列入其中是因为伤残程度难以界定。
地铁1号线与2号线之间实现换乘后，保持最高票价4元不变，不因乘坐距离延长而加价。同样是4元钱，以前从十三号街车站乘坐到黎明广场车站共21站行程27.9公里，两条线换乘后可以从十三号街车站至青年大街车站(16站)换乘2号线至南北两端的终点站各9站，行程最多达31公里。
据沈阳市物价局的工作人员介绍，影响地铁票价的是起步价和起步价所包含的站数或公里数。数据表明，截至2011年8月末，乘坐地铁乘客平均票价为2.17元，其中2元票价客流量比例为76.63%，3元、4元票价的客流比例仅分别为15.64%和7.73%。因此，起步价才是制约票价的关键。此外，一年来，地铁1号线实现客运收入1.36亿元，非客运收入(如广告等)2093.9万元，全部支出为1.5亿元左右。在不考虑政府投资形成的地铁固定资产折旧和地铁建设贷款利息的情况下，地铁一号线运营基本收支平衡，这也是地铁2号线制定票价的重要依据之一。
据沈阳地铁集团公司的工作人员介绍，预计地铁2号线试运营后，由于在交通线路上形成了十字交叉状，会使地铁的乘客数量增长，乘坐2号线的人数可能会是1号线的2倍。
由于地铁1号线和2号线都属于试运营期，因此地铁票价也仅为试行价格，试行期至新的地铁线路开通时止。
