（通讯员 龚存林）1月19日，合肥车辆段合肥运用车间合肥站检以24小时200趟列车的检修任务量，再次拉开了2011年的春运大幕。笔者一大早来到现场，职工的精神面貌，井然有序的作业程序映入眼帘，他们一如既往地进行着始发、通过、到达、折返列车的机车摘结、制动试验、车辆检修的作业标准。
一组注意，L858次进入七道，做好接车准备。二组，K61三道，准备接车。三组，T63次进七道，转开L8447次。现场作业人员注意，四道马上进动车，注意避让！值班室的对讲机里发出一道道指令。
值班员，七道机车连挂好。K61次尾部凤压已满，撂一把。值班员，L8447始发作业完毕，等待发车。 七道人员注意，八道动车进来了，！ 现场人员的对讲机里传出一声声的无线电波。
春运首日，从点名会的人员分工，任务部署，作业标准，安全事项，应急处理，生活安排，有条不紊地在进行中落实，处处突显出合肥站检的春运氛围浓厚。
与往年不同的是，由于今年春运合肥站客车站检任务量的剧增，高峰时段每小时13列，平均5分钟进一趟车，增加了现场作业检修难度。不过，这似乎并未对旅客列车的正点造成影响，因为，在人员分工上实行了包股道作业制，使现场作业秩序忙而不乱。
由于天气寒冷，又逢三九，地面上雨雪结冻成冰，所有现场人员既要保证列车安全正点，又要防止滑倒摔伤，但他们依然按部就班精心检修着每一趟列车。党员检车员钱军如是的说道：越是在这样的环境下，越能体现奋战春运的氛围，越能彰显车辆工作者保安全，保正点的辛勤劳作。
这只是首日情景，随着春运的推进，天气的恶劣，客流的增加，车次的变化，合肥站检全体职工将面对的是一场又一场的硬战。工长陆和广深有感触的说道。
