昨天上午，市物流办与盐田国际集装箱码头公司联合在渝举行盐田国际集装箱码头和渝深铁路五定班列推介会。记者了解到，我市正组织开行上海至重庆铁路集装箱五定班列（以下简称渝沪五定班列），试运行时间定在6月底。以后，东部沿海产品也可以从重庆经渝深铁海联运大通道或渝新欧国际铁路联运专列到达欧洲。重庆将成为国内产品抢滩欧洲市场的桥头堡。
渝深实现铁海无缝连接
昨天，享有国际盛名的盐田国际集装箱码头第一次来到重庆推介渝深铁海联运大通道，会议吸引了全球各大船公司、国际货运公司和重庆进出口企业30强等企业参加。
事实上，大家都前瞻性地看到了重庆的枢纽作用。泛亚班拿国际运输代理（中国）有限公司驻重庆负责人易晓霞说，以前泛亚班拿也在重庆开展业务，但业务量不大，由于看好将来市场，公司于去年底在重庆正式设立了分公司。
渝深铁海联运大通道于2010年5月19日开始运行，是重庆和中远公司联合打造的第一条出海大通道，其起点为重庆团结村集装箱中心站，通过渝怀线、沪昆线、京广线、广九线、平盐线铁路到达深圳盐田港站，再由深圳盐田等码头的每周100多条国际海运航线到达全球各大洲。随着渝深集装箱五定班列的成功开行，重庆至深圳全程运行时间由原来的116小时缩短为约53.5小时。
市物流办副主任周树林说，以前重庆—欧洲海运（以从重庆上长江驳船运至上海，再海运到汉堡为例）总运输时间最低为40天，班列的开通实现了铁海无缝连接，而且还将去欧洲的时间压缩至30天。
