修补敞车破损部位时要把旁边腐蚀的部分也要全面覆盖……2月16日，乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车务段乌东车间副站长金合善在乌东矿铁厂沟专用线现场讲解着车辆修补的要点。
部分车辆存在的车体锈蚀、破洞等情况增加了装车时间，最近我们每班派人到车站学习装载加固及车辆修补的规定。矿方装车班工作人员说。
芦草沟站承担着疆内电厂和电煤外运的任务，年装车辆达到310万吨以上。自节后以来，车站日均装车量为120-140辆左右。
在安全大检查活动中，乌东车间抽调包保干部和车站党员骨干成立攻关小组，深入装车专用线进行调研，组织涉及装车各环节的列检、矿方、营销等部门人员召开现场分析会，对影响装车效率的因素进行会诊，查摆出了装车方法、残破车修补等4项问题，车站采取对症下药的方式对装车前车辆检查、修补、装车后加固材料的使用标准进行规范，并采取现场指导的方式，对散堆装货物的比重测量、专用线货运员作业标准的执行等关键项点进行逐项讲解。
据统计，近期，芦草沟站的残破车修复率提升了9%，最高单日装车实现157车，有力地保证了电煤运输任务的完成。
