（记者 陈琳）昨天8点30分，16辆大编组的CRH380BL型动车组D333次列车停在北京南站的7号站台。阔别3个月之后，再次执乘京沪高铁客运任务。与其相邻的8号站台就是CRH380A型动车组，这也是自8月初CRH380BL型动车组被召回后，两种型号的动车组再次并驾齐驱。
8点53分，D333次列车从北京南站准时发出，开往青岛。昨天还发出一趟由回归的召回列车执乘的D337次，目的地也是青岛。从昨天起，已经整修完毕的CRH380BL型动车组正式在京沪高铁线上投入运营。记者了解到，11月26日，由北京南站还将开出3趟该型号的动车组，分别为G121次、G191 次、G117次。同时，从天津西、济南西、青岛、上海虹桥也都将开出该型号的大编组动车组。铁路部门表示，目前京沪高铁上列车运行图不会调整。
据铁道部介绍，北车集团召回CRH380BL型动车组列车共54组，正式上线前在京沪线上都进行了试验。经试验验证、第三方评估和专家评审，确认整改合格，于昨日开始分批上线运行。
北京铁路局客运段负责此次列车的值乘。列车长杨梅介绍说，CRH380BL型动车组整改完成重新上线后，安全性和稳定性都有所提高，旅客完全可以放心。同时，在应急措施上也有所完善。如果列车在中途停车，15分钟以内将通过广播告知旅客；超过15分钟，列车长会通过广播向旅客致歉，同时进行防护网通风等一系列的工作。至于列车遇到故障后怎样提供免费饮用水的问题，杨梅表示，会根据规定通知前方车站及时为列车补供饮用水和食品。
据悉，召回列车昨天重新上线，北京南站发出列车车次和时间并未发生变化，只是原先的8辆编组列车扩编成16辆。记者在现场看到，首列召回列车D333次扩编后上座率达到七成。尽管在6月30日正式开通之初，CRH380BL型动车组连续发生过热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障，但现场旅客还是表示，乘坐回归的列车，还是很放心的。
