4年后，沈阳与省内其他13个城市之间有望实现“1小时铁路圈”。
昨日，沈阳至丹东客运专线、丹东至大连铁路，沈阳南站、大连站、沈阳站、沈阳北站两线四站同时举行开工仪式。
其中，沈丹客专、丹大铁路、沈阳南站、大连站4个项目均为新建，沈阳站、沈阳北站为改造。
四站两线总投资为612亿元，相当于20个“鸟巢”的投资。
省长陈政高表示，“四站两线”的开工将拉近沿海经济带、沈阳经济区两大区域的城市之间时间、空间距离，形成区域优势互补。四大车站将使沈阳、大连两城市的客运功能更加完善。
陈政高说，目前辽宁境内在建和计划建设的铁路达到19条，总里程4100公里，超过了既有线路的总长。
沈阳铁路局局长王占柱介绍，目前6个项目前期工作已经全部准备就绪，具备了依法合规建设的条件。
关于备受瞩目的沈阳站和沈阳北站的改造工程，根据规划方案，改造后的沈阳站将改变乘客的乘车方式，让火车站的候车向机场靠拢，类似机场候机楼。这样的乘车方式，已经在北京南站、武汉站等车站实现。
按照规划，沈阳站现有的几个候车室也将变身共享大厅，不同的车次有不同的候车通道。而从效果图上看，沈阳北站外形也像是机场的候机楼。
另外，新修建的沈阳南站选址“大浑南”。辽宁省省情研究所所长梁启东表示，沈阳南站的选址将有助于拓展城市功能，随着基础设施日趋完备，进一步促进沈阳经济区一体化。
