本报郑州6月26日电 （记者肖培清 通讯员张蕾 刘丹）“李枫、张伟，24014次开过来进7道，准备把门预检。”6月24日13时05分，郑州北站上行到达场货检室的列车到达预报声再次响了起来。 李枫、张伟背上作业包，手拿抄车板和粉笔站在7道左右两侧，目光紧随24014次货物列车移动，额头上沁出密密的汗珠。13时20分，列车停稳。李枫、张伟在火炉一样的股道间为列车打标记、抄车号、紧篷布绳，查施封锁…… 当日，河南省气象台发布高温红色预警信号，13时左右，郑州最高气温达到40摄氏度。曝晒后的列车车体升腾起灼人的热气，整个编组场就像一个大蒸笼。
“C4862548，空车边门扣未关闭到位。”检查到机后21位时，张伟一边向李枫呼唤应答，一边麻利地从作业包里拿出铁丝和钳子，捆绑门扣。手碰到车皮就像碰到烧红的铁板一样烫。
“组长，我是张伟，24014次列车边门扣未关闭到位的车辆比较多，我们带的铁丝不够，请送一些来。”14时，张伟用对讲机向现车组组长平海东呼叫。10分钟后，平海东带着铁丝前来接应。
14时28分，李枫、张伟已捆绑加固了41辆货车边门，用去铁丝8公斤。
