4月2日，广佛轨道交通公司新闻发言人蔡波透露，广佛地铁首通段隧道在上月31日下午实现双线全部贯通，这是广佛地铁首通段在隧道通、轨道通、电源通等3个关键建设节点中取得了最重要的建设进展。
广佛地铁首通段的13个盾构区间中，有11个区间的隧道在今年春节前已实现双线贯通，大部分已移交铺轨单位施工，剩余的朝普、金龙两个区间由于遇到地质问题，盾构掘进速度较慢，直到上月31日才实现隧道双线贯通。
目前广佛地铁首通段已从土建施工阶段逐步转入机电安装装修阶段、轨道铺设阶段，确保今年广州亚运前建成通车。据统计，目前广佛地铁全线土建工程累计完成合同量的70%左右，其中首通段完成合同量的90%以上。
首通段14座车站中，13座车站主体结构封顶，已开展车站设备安装工程施工，桂城站正实施主体结构施工，预计本月底车站主体封顶。
广州地铁总公司总经理丁建隆介绍，目前广佛地铁首通段与广州地铁1号线在西塱站的对接已经做好，今后佛山市民坐广佛地铁到达西塱站，走出列车通过电动扶梯就可以换乘广州地铁1号线。
记者从广州地铁总公司了解到，供电系统已进场施工，通信系统已完成各子系统招标工作，所有子系统设计联络及主要设备的厂验工作已完成。
广佛地铁车辆采用B型车，4节编组，最高时速80公里。丁建隆介绍，广佛地铁首通段开通后，列车全程运行时速平均为35公里，每8到10分钟发一班车，以后将不断加密班次。
