构筑东南沿海3小时经济圈
厦深铁路汕头路段完成勘界及招投标
厦深铁路位于闽粤两省的东南滨海地区，联结了厦门、汕头、深圳3个经济特区，建成后将形成东南沿海3小时经济圈，对区域经济的整合和优化产生深远影响。该铁路自厦门铁路枢纽厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、汕潮揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，正线全长约503公里。其中汕头段经过汕头澄海区隆都镇和潮阳区的关埠、西胪、谷饶、贵屿四镇，长约25.3公里。 2008年1月，厦深铁路广东段动工建设。按照我省与铁道部的合作协议，汕头负责境内路段的征地拆迁工作。今年上半年，市国土部门已发布了用地公告，沿线区政府制订了征地拆迁工作方案，全力以赴做好征地拆迁的准备工作。目前，汕头境内路段已完成勘界测量及招投标工作，近期将与厦深铁路广东段有限公司签订征地拆迁工作协议。强化区域交通航运中心地位
厦深铁路汕头站联络线明年上半年动工
厦深铁路汕头站的联络线及改建工程是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，对强化汕头区域交通航运中心地位具有极其重要的意义。项目包括三大部分：厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线；潮安县新龙湖至汕头段增建二线；广梅汕铁路潮安至汕头段电气化改造。该工程经过汕头龙湖区鸥汀、龙津、新津三个街道，线路长11.5公里。 今年上半年，铁道部、广东省政府已明确了厦深铁路进汕头站联络线及改建工程作为厦深铁路组成部分，同步建设并同时投入使用。铁道部上半年下达了该工程的前期工作，并在相关会议上明确该工程于2009年上半年动工建设，标志着该工程取得实质性的进展。增强港口对腹地服务与辐射
鹰汕铁路广澳港疏港铁路加紧前期工作
鹰汕铁路是介于鹰厦铁路和京九铁路之间的一条南北线路，它的建设将为汕头打通南北大通道，进一步加强汕头与华东、湖南、湖北乃至全国的经济联系，增强汕头港口对腹地的服务和辐射功能，强化汕头港对台、港和东南亚地区航运中心功能，促进汕头经济加快发展具有十分重要的意义。该铁路从江西省鹰潭市引出，经抚州市金溪、南城、南丰、广昌，赣州市宁都、瑞金、会昌、寻乌，到广东省梅州市平远、梅县至汕头。目前，鹰汕铁路正式纳入《国家中长期铁路网调整规划》，争取在“十二五”期间开工建设。与此同时，为改善广澳港区的交通条件，拓展港口经济腹地，广澳港疏港铁路也在加紧规划建设中。该项目位于潮阳区和濠江区，计划从厦深线潮阳站接轨，引入广澳港区，线路长44.165公里，支线引入潮阳港区，线路长13.2公里。目前，汕头已争取华能集团共同投资建设此铁路，现在正委托华能国际电力股份有限公司广东分公司进行项目前期工作。
