中国日报记者:
今年的春运已经过了一大半，如果给节前铁路春运打分的话，您认为应该打多少分？
王勇平:
节前15天全国铁路共发送旅客5262万人，日均是350.8万人，15日达到了399万人，这些都是为历年节前最高水平，比去年节前最高水平增长了6.6%，运输安全保持了基本稳定，售票、停车站秩序也好于往年。今年春运我们还推出了旅客列车票价不上浮、在北京等10个城市发售学生返程票、增开学生专列和民工专列的措施，得到了社会的好评，也得到了媒体朋友积极的评价。当然，尽管我们做了很大的努力，有些问题还存在，特别是买票难，这是一个客观的现实问题，而且由此产生了许多其他的问题，也给旅客朋友在运行中带来诸多不变。彻底解决这个问题，还需要一段时间。只有通过未来几年持续不断加快发展，才能根本解决买票难的问题。总的来讲，我觉得今年的春运，前一阶段的战役打得是比较漂亮的，广大铁路职工为节前春运工作付出了艰苦的努力，至于说打多少分，我想这应该由人民群众和广大旅客来打分吧。
新华社瞭望周刊记者:
根据往年的经验，节后的春运客流量更大，今年节后春运的特点是什么？铁道部门如何应对？
王勇平:
你说的非常对。节后春运客流确实要大过节前，整个来看，节后春运的特点就是重点地区多、客流增量大、高峰峰值高，节前的重点地区是北京、广州、上海等地，节后的重点地区主要有成都、重庆、武汉、南昌、合肥、阜阳以及湖南地区。在客流增量上，节前大约是三分之一，节后的客流是三分之二。从客流高峰来看，节后最高峰一般比节前最高峰日的客流要多出100万左右。
王勇平:
问题还在于，今年节后春运具有更多的变数和前瞻性：一是客流高峰更高。今年春运比去年晚了20天，节后学生客流、民工流、商务流、探亲流高度叠加，客流的全部峰值以及高峰持续增加都有明显的增加。二是“两会”代表委员和春运叠加。今年“两会”正处于节后高峰，就是最为紧张繁忙的阶段，与节后春运客流高峰重合。铁路部门在顺利度过客流高峰的同时，必须安全优质地完成“两会”代表委员的运输任务。三是我们还要同步抓好第六次大面积提速的准备工作。第六次大面积提速调图准备工作已经进入最后的准备阶段。设备的整治、调试、人员的培训、牵引试验、新运行图的编制和学习、新旧列车运行图交替方案的制定等工作都在进行之中。铁路部门必须一手抓春运，一手抓提速的各项准备工作。所以，节后铁路春运的难度更大，考验更多。如果气候恶劣，春运工作将会变得更加复杂和艰巨。
王勇平:
但是，对于节后春运工作，铁路部门已经有充分的准备，各方面的工作进展良好，应对措施正在实施并发挥作用，这就是继续把安全放在最核心的位置，坚持安全、能力、售票、秩序、服务“五位一体”合理安排运输能力，最大限度地投入运力，加强运输指挥调度，保持良好的运行秩序。
根据春运方案，全国铁路采取基本方案、预备方案、应急方案、三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流，基本方案为直通临客192对，预备方案为直通临客51对，应急方案为直通临客22对。根据铁路各自管辖的范围，增加一些临客。
新华社记者:
我们得知今天凌晨南疆遭遇了沙尘暴，造成列车脱轨，列车的旅客伤亡情况怎么样？遭遇不好的天气，我们的应急预案是否发挥了作用？
王勇平:
这是由自然灾害造成的列车脱轨事件，发生在今天早上2点05分，是由乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车。车上有3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤。事故发生地处于南疆有名的大风区，自然环境十分恶劣，狂风多次掀翻汽车、房屋，据测风仪记录，此次列车脱轨地点瞬间风力达到13级。中央气象台的监测资料显示，该地区当时并没有观测到沙尘暴天气，火车应该是遭遇特大风力而脱轨。事故发生后，铁路部门高度重视，刘志军部长立即赶到铁道部调度制备中心组织救援工作，并提出四点要求：一是全力救援受伤旅客，二是做好受阻旅客疏散工作和饮食服务工作，稳定旅客情绪，最大限度减少影响，三是迅速组织救援，抓紧线路复就，防止发生延伸事故，尽快恢复正常行车，四是进一步查明事故原因，完善和落实大风等恶劣天气下的应急处置工作，杜绝类似事故再次发生，并委派胡亚东副部长，率领铁道部有关部门的负责同志到现场组织救援。经过全力抢修，11：30分线路被修复，南疆铁路恢复运输，目前受伤旅客已经得到救治，1100多名旅客已经安全离开。我们对遇难的3名旅客表示悼念，也对受伤的旅客早日康复。
农民日报记者:
今年开春比较早，马上到春耕季节，请问，铁路部门在保证旅客运输的同时，对节日物资和春耕的农用物资的运输是如何安排的？谢谢！
王勇平:
农民日报的记者关心的是我们的农民。刚刚过去的春节假期，铁路部门充分避开节日初期的临开客车腾出的运力，开货物列车，优先确保节日物资和春节物资的运输。春节7天假期，铁路货物发生量大幅增长，同比增加了15769车，增长了15.9%。这个数字是非常了不起的，这在历史上是没有过的好成绩。为保证节日物资运输，铁路部门每年春运前都会及早安排、及早部署，与地方政府和企业加强沟通、协调，将运输物资运送到位。在春运紧张的情况下，铁路部门仍然全力保证重点物资和春耕急需物资运输，加大对化肥、农药等物资的运力倾斜，并继续对化肥等涉农物资运输实行优惠政策。同时，各铁路局都制订了能源运输方案，对挂用运输化肥农药的列车优先解体、优先编组、优先换行，并积极组织十大列车，确保化肥、农药等物资及时送到人民手中。仅春节7天假期，铁路、化肥农药日均装车达4289车，同比增长了82.7%。谢谢！
