这些成绩的取得，是武汉局党委领导全局干部职工团结奋战的结果。正是武汉局不断深化完善的大提速安全政治工作保障体系，把全体干部职工的心拧成了一股绳，为大提速筑起了一道坚实的“安全屏障”。
加强宣传教育，激发确保大提速持续安全的内动力
2007年春运结束后，武汉局党委及时总结提炼了“舍家忘我、团结协作、靠前指挥、勇于超越、克难制胜”的春运精神，号召全局干部职工继续发扬春运精神，以良好的精神面貌和充分的思想准备，立即转入大提速调图攻坚战中。
在大提速准备阶段，武汉局党委在全局开展了“四个讲清”大宣传大教育活动，即讲清大提速调图的重大意义及宝贵机遇；讲清大提速安全面临的严峻形势和艰巨任务；讲清确保大提速安全是推进和谐铁路建设和实现武汉局发展的前提；讲清全局每个岗位干部职工在确保大提速安全方面肩负的重大责任，引导干部职工集中精力、排除杂念，不断增强确保大提速安全的责任意识、大局意识和奉献意识。
在大提速过渡期，武汉局注重从大提速安全的艰巨性、复杂性和长期性出发，进一步加强大提速安全政治工作保障体系建设。全局各级党组织层层加大力度开展宣传教育，把干部职工的思想和行动统一到中央领导的要求和铁道部党组的统一部署上。
江岸机务段是一个具有百年历史的老段，历史遗留问题较多，矛盾相对突出。为此，在大提速调图实施前后，这个段党委多次组织各党总支、党支部开展一系列的走访谈心活动，宣传信访工作条例，进行职工思想动态排查，通过采取堵与疏相结合的方式，一定程度上化解了矛盾，为大提速安全创造了稳定的环境。
同时，武汉局还将今年定为“企业文化年”，着力开展“打造平安武铁、构建和谐路局”安全文化建设，充分发挥安全文化的引领作用，为大提速持续安全提供文化保证和精神支撑。
创新组织架构，充分发挥一线党支部战斗堡垒作用
第六次大提速带来的不仅是速度上的提升，也给安全管理、生产组织、劳动组织、规章制度等方面带来了新变化、新要求。在这一变化面前，生产一线党组织设置不科学的问题日益凸显。
为此，武汉局党委在充分调研的基础上，及时总结试点经验，按照政治工作贴近生产一线的思路，根据不同系统的特点，在车间、指导组、车次、车班和中间站设置党支部。
通过调整，全局30个主要运输站段共设置党支部1237个，其中车间级党总支87个、党支部181个，车间党总支管理下的班组党支部969个。调整后的党支部设置、管理跨度合理，基本上符合了生产一线的要求。
但是新问题随即出现：整合以后，生产一线党支部中，有些行政干部被调整到党支部书记岗位上后，业务不熟、精力不够，有的人对党支部书记岗位存在片面认识，情绪不高，干劲不足，还有一些车间、班组党支部新上任的党支部书记，培训不到位，想开展党内活动却找不准结合点，导致党内活动缺乏系统性、科学性、持续性，影响了效果。
对此，局党委一方面要求各单位在选配党支部书记时，要选优配强，特别是班组党支部书记，一般要由党员班组长兼任，班组长不是党员的，要加快培养。目前，全局党员班组长达到班组长总数的80.1%。同时，他们还大力开展党支部书记培训工作，组织力量编写了《党支部工作手册》。
倡导作风决定作为，努力掌握大提速安全主动权
在确保大提速安全的过程中，武汉局党委始终将干部作风作为突破口和关键点，排查不落实的事、处理不落实的人，大力倡导“抓不好大提速安全的班子不是合格的班子、抓不好大提速安全的干部不是称职的干部”的工作导向，在大提速安全的主战场上不断强化干部作风建设。
针对大提速实际，他们修订完善了加强局和站段两级机关干部作风建设管理制度，制定了《路局领导、机关处室干部“4·18”大提速调图交替过渡期包保分工安排》，采取路局领导包片、专业处室干部包专业、综合处室干部包站等措施，按照定点、定项、定量、定责的要求，严格落实干部包保、添乘、交班、督办制度。大提速过渡期，武汉局共组成4个运输协调工作组、8个专业包保组、5个安全盯控组、5个综合保障组，参与包保干部达111人。
武汉局领导班子成员率先垂范、亲历亲为，局主要领导全程添乘新开行的列车，徒步巡线，与职工同吃、同住、同作业。局领导还坚持每季度参加站段安全生产分析会，进一步掌握安全生产的主动权。
从大提速至今，局干部作风检查组先后重点检查站段30多次、组织大规模集中夜查12次、发现问题376个、现场纠正解决249个、协调解决97个，通过动态信息反映突出问题30个。 坚持全程融入，努力在大提速主战场上显作为
近年来，武汉局都把全局30个主要运输站段分为4个小组，坚持开展竞赛评比，探索“一体化”考核，将创建“安全屏障”活动与全局安全质量考核融为一体。他们把大提速作为工作重点进行安排，把各站段完成提速工作情况作为重要考核内容，把党员“作业零违章、调图零故障、安全零事故”作为重要考核指标，坚持每季度对各单位创建情况进行全面考核评比。他们对获得小组前两名的8个单位分别给予1万元、5000元的奖励，对连续两次排在末名的两个单位下达整改通知书，限期整改。
针对大提速后，技术装备、技术标准、规章制度、运输组织和作业环境等方面都有较大变化，各站段党委坚持不懈地开展业务培训、学技练功等多种教育活动，以新《技规》、新《行规》、新运行图作为学习重点，组织党员、干部带头学习，尽快提高业务素质，达到大提速要求。
基层站段的党组织负责人层层订立军令状，科学合理地划分党员安全责任岗区，确保党员对大提速关键岗位、关键作业、关键环节、关键时段实行全覆盖包保，对现场安全实行全过程盯控。各单位党组织以确保大提速安全为核心，开展了“党员灭机故、减临修、保供车、保畅通立功竞赛”“线路晃车专项整治党员攻关”等丰富多彩的活动，还抽调党员骨干组成抢修突击队和“110、120”安全质量应急中心”等活动小组，及时处理临修、碎修活件，接待、解答职工遇到的疑难问题，确保了大提速过渡期间各类安全、质量技术应急问题的快速处理。
