受国家发展改革委委托，中国国际工程咨询公司于5月中旬在北京组织专家对新建合肥至福州铁路预可行性研究报告进行评估会。评估会上，专家们经过充分调研、论证，于13日下午形成专家意见。近日有关方面将根据专家意见，结合沿线各地的提议，一并上报国家发改委，等待项目批复。
新建合肥至福州铁路正线全长813公里，穿越我省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，建设工期4年半，预估算总投资1076.2亿元。
其中我省境内长339公里，设立10个车站，平均33公里设立一个车站。该线位于我省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，途经我省合肥、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市。线路自我省合肥枢纽引出，途经巢湖、无为，与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、绩溪、黄山进入江西婺源。
预可研报告中显示，合福铁路纵贯我省沿线五市，北接合肥枢纽，经合蚌客运专线衔接京沪高速铁路至北京，中与宁安城际铁路和杭长客运专线相交，南连福州枢纽至福州，构筑了“京福快速铁路大通道”。
