作为亚洲最大的铁路枢纽，广州新客站的建设正如火如荼。各项连接工程也没落下，广深港客运专线的高架桥日前已经接上新客站。
按规划，新客站在年底启用后会成为“巨无霸”———武广客运专线、广深港客运专线、广州地铁二、七号线、广珠轻轨、南广铁路、贵广铁路、广茂铁路等将在此会合。
广深港客运专线由广州新客站向南引出，广东境内共设新客站、东涌、虎门、公明、龙华5个车站，虎门站还预留了通往惠州方向的接口。广东段104.6公里，计划明年通车。香港段计划今年内动工，2015年全线通车后，广州去香港将由目前100分钟缩减至40分钟。
记者昨日在广州新客站看到，广深港客运专线的高架桥已经同新客站联为一体，正往南建设。几公里外的石壁街道办事处路段，高架桥墩已经建好，但是桥面还没有铺设。现场工人说，按计划今年底就要铺轨，工期很紧。
据了解，全线进展比较顺利，6月29日，蕉门隧道合龙。7月14日，马鞍山隧道全线贯通。但是全线重点控制性工程狮子洋隧道(水下隧道)要明年4月才能贯通。
广州新客站所在位置原为大片农田山坡，交通自然成问题。年底启用，要求配套道路也要通车。记者昨日看到，南大路石壁路口往新客站方向走三四百米，马路两边几台钻孔机正轰隆隆忙个不停。一名负责人说，这里将修建双向12车道，原本计划明年1月底建成通车，但是由于新客站今年底会投入使用，所以有关部门现在也要求今年底通车。“工期这样紧，最困难的就是征地拆迁，还有很多地没有谈好，施工也只能见缝插针。”
据了解，作为新客站配套工程，规划中的汉溪大道全长10多公里，连接南大路和钟二路，现在南大路口至新市广路一段已经修好。
