11月23日，备受关注的福(州)平(潭)铁路进入运行试验阶段，标志着福州至平潭形成“半小时生活圈”进入倒计时。
福平铁路线路全长约88.43公里，共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6个车站，线路设计时速200公里，其中福州和福州南为既有车站，其余为新建站，计划2020年年底具备开通条件。
福平铁路是一条联络线。福州站与合福高铁、向莆铁路、峰福铁路相交汇；在福州南站与杭深线融为一体；在长乐站与规划的沿海铁路线连成一片，它将福建南、北、西三个方面的铁路线有机结合，使其形成沿江向海的运输格局。在福平铁路投入运营后，也将更好的发挥福州中心交通枢纽作用，将福州至平潭地区沿线城市融入一个更加便捷的交通圈。
福平铁路是一条发展线。一直以来，福州与平潭岛两地之间未通铁路，这使得当地民众和外省游客出行主要靠海船和汽车运输为主，行程耗时时间长，来往极其不方便。而“福平铁路”的建成开通，也将打破这种交通运输的“窘境”，不仅结束了平潭岛不通铁路的历史，极大方便两地人民群众的外出出行;同时，拉近了福州至平潭岛的时空间距离，让“半小时城市生活圈”得以实现。
福平铁路是一条幸福线。平潭岛作为福建省第一大岛，拥有众多的海洋渔业资源。此外，平潭岛不仅景色迷人，海产品更是种类繁多，是一块不可多得的网红打卡地，福平铁路的开通也将有利于开发海岛特色文化旅游产品，增加销售渠道，助力当地经济长远发展，进一步增强沿线百姓的获得感、幸福感。
一条高铁一个舞台，随着年底福平铁路交付开通的“倒计时”开始，我们可以相信，未来，福平铁路将更好的服务民众出行，并构建起地区发展的桥梁纽带，为地区发展注入“新动能”，也会书写闽东人幸福的新篇章。（文/尹晖）
