（特约评论员 周运华）在纪念中国共产党成立90周年之际，6月28日10时，由和田站开往乌鲁木齐站的5828次旅客列车驶出和田站，南疆各族群众乘火车出行梦想成真。《亚心网》6月28日【
喀什和田铁路首趟客运列车今日开出】
新疆西南部地区早日通火车，一直受到党中央国务院和自治区党委、政府及铁道部的高度关注，经万余名铁路建设者历时两年艰苦鏖战，2010年12月30日，喀什——和田铁路顺利建成，此后半年的时间里，在自治区、铁道部领导的瞩目下，在当地地委、政府的支持下，乌鲁木齐铁路局广大干部职工以中央新疆工作座谈会精神为动力，坚决贯彻落实自治区跨越式发展的战略部署，站在关注民生，为全面促进自治区经济社会发展提供运力保证的高度，迎风沙，斗严寒，战酷暑，对喀和铁路设备设施进行检查、整治和补强，为确保旅客列车开行安全提供了有力保障，以实际行动向建党90周年献上了厚礼。
喀什至和田铁路是继南疆铁路之后在新疆南部建设的又一条重要的铁路线路。据了解，新建的喀什至和田铁路，正线全长488.27公里，途经塔里木盆地西南部和塔克拉玛干沙漠南缘，线路从南疆铁路喀什站接轨，经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田等10个市（县），至本线终点和田市，工程总投资50.7315亿元。喀和铁路开行客车，使环塔里木盆地有了方便、舒适、快捷、安全、低费用的铁路运输大通道，有效改善了这一区域单一的交通运输结构，对增强边疆地区与内地的联系和交流，改善投资环境，加速人流、信息流的移动及城镇化建设进程提供了运力支撑。喀什、和田区域旅游资源丰富，古文化遗址、大漠绿洲风光、维吾尔等民族风情使古老人文景观和独特自然景观交相辉映。喀和铁路开行客车后，将促进当地旅游资源的开发利用，成为喀什、和田区域经济新的增长点，给新疆西南部地区旅游业的跨越式发展带来良好的机遇，对新疆经济又好又快发展具有重要意义。
人们都听说过一些很有名的口号，比如，不到新疆，不知道中国之大、不到喀什，等于不到新疆等等，这些简易的口号很深入人心，以至于成为对外地人旅游的潜移默化的影响力。喀什至和田铁路沿途区域辽阔，也是古丝绸之路的重要通道，不仅有旅游价值极高的古老的人文景观和独特的自然景观，而且也是矿产资源的富集区，煤炭、石膏、蛇纹岩、石油、天然气、玉石等资源开发前景十分广阔。同时，喀什至和田铁路通车加快南疆经济发展、造福和田各族人民的致富路、幸福路，对生活在塔里木盆地南缘的人们有着特殊的意义。和田地区出产的核桃、石榴、红枣等特产就能通过这条铁路运送到喀什，再由喀什运往乌鲁木齐，进而运往全国，因此被称为南疆经济的振兴线。
中国铁路在新疆掀起大规模的铁路建设高潮，是全面建设小康社会、构建和谐社会、加强民族团结、建设边疆和巩固国防的需要。此外，根据路网规划，这条铁路远期还将向南延伸至拉萨形成新藏铁路。目前，全疆在建铁路项目共15个，随着喀和铁路通车，目前全疆仅塔城地区没有铁路。据了解，塔城地区的铁路规划已列入铁路远期规划中。
喀什和田铁路从6月28日起开始运行客车，表明南疆各族群众出远门的机会更多了，与全国各地朋友语言交流、物品交流、握手见面的机会多了，铁路的开通，必然会使南疆各族群众对未来生活充满无限希望。我们有理由相信，新疆即将所有地区覆盖铁路，这个幸福人民的铁路离促进了友谊、促进了发展、促进了幸福、促进了和谐。我们有什么理由不为喀什和田铁路首趟客运列车开行鼓掌、欢呼吗？
