从8月上中旬开始，郑州铁路局加强施工协调，优化运输组织，畅通分界口，有效提高了货物运输效率。
郑州铁路局加大对沿线换岔施工的盯控力度，做好调度盯台、现场包保和组织协调工作，督促施工单位做好准备工作，最大限度减少施工对货物运输的影响。
郑州铁路局对管内货车停时过长的车站进行了写实分析，制定了运转、调车、货检、装卸等部门协调配合的工作机制，实现了货源组织、计划受理、装卸作业、列车预确报、调车取送等环节的有序衔接，减少了货等车、车等货的时间，加速了车辆周转。
郑州铁路局坚持均衡运输，努力提高日班计划和阶段计划质量，将原先 “抢18点”交车变为 “抢每一阶段、每一小时、每一分钟”交车。郑州局对内加强装卸车组织，做好机列衔接和组流上线；对外加强与邻局的沟通协调协作，畅通分界口，压缩车辆滞留时间，确保分界口列车大进大出。
郑州铁路局还根据管内到发货物的品类、使用车种、流量、流向、供需状况和运输组织特点，尽可能组织顺路装车，同时，加强管内陇海线、焦枝线机车的运用调度，抓好侯月、新密、太焦、焦枝等线5000吨及以上重载列车的开行，有效提高线路的通过能力。
