从过去的运行时速350公里，到目前的开行时速300公里，并将大量推进到时速200—250公里动车组列车，中国高速铁路发展正在转型。高铁减速带来了一系列连锁反应，从轨道交通产业来说，无论是中国北车长春客车股份有限公司（以下简称北车长客）此类国内行业领军企业，还是ABB集团等世界500强轨道交通设备供应商，都在密切关注并积极调整研发方向以适应国家政策和市场需求。
瑞士与瑞典联营的ABB集团长期以来为全球轨道交通产业提供产品和服务。大同ABB牵引变压器有限公司市场销售部经理罗建国在正于长春举行的2011年中国（长春）国际轨道交通展览会上对记者说，公司正在考虑开发适应铁道部要求的时速200－250公里的轨道客车相关设备。
目前我们的变压器已经覆盖了国内所有的动车组车型。罗建国说，铁道部要求高铁时速最高为300公里，并表示以后将大量开启时速在200－250公里的动车组，我们现在就正与各家客车制造厂按照这一方向调整思路。
