调查：六成市民赞同折叠车上地铁
《拒绝还是共赢？——对携带折叠自行车搭乘轨道交通争议的探讨》，这是会上一篇论文的题目，论文出自南京市交通规划研究所所长杨涛和南京林业大学研究生陈燕玲之手，他们提出了携带折叠自行车上地铁的几种解决方案，其中最吸引人的是专门设立一节车厢用于携带折叠自行车的乘客。
据他们对近800人的调查，66.5%的人认为应该允许折叠自行车上地铁，其中51.8%的人表示应当为地铁上的折叠自行车指定位置放置，284位受访者表示今后会携带折叠自行车乘坐地铁。据此，他们认为南京市民对携带折叠自行车乘地铁的需求不小。
建议：要么租车要么设专门车厢
解决方案：
如果有条件禁止折叠自行车上地铁，考虑站点自行车的停放空间“建设每个地铁站周边的自行车停车场”派驻专职人员看管“收取相应看管费”。或者开发自行车出租连锁店，在地铁沿线站点推出提供免费或低租金公共自行车服务，让乘客在没有公交线路的地段靠自行车自助行。
如果允许折叠自行车上地铁，可以把每列车的最后一节车厢设为折叠自行车专厢，车厢内不设座位只有竖杆扶手，方便携带自行车扶靠。另外，还提出了对携带折叠自行车的乘客加收行李费，以及在早晚高峰时段禁止携带折叠自行车乘地铁等方法。
借鉴：台北的地铁有自行车专厢
关于折叠自行车上地铁的话题，记者还采访了参会的台北市交通安全促进会理事长陈五正博士，陈博士告诉记者，目前台北的地铁是允许折叠自行车上地铁的，地铁方面为此专门拿出一节车厢设立折叠自行车专厢，对携带折叠自行车的乘客并不额外加收车费。乘客对此都表示接受。
问题：检票口和车厢要改造
由于自行车体积大，在穿越检票口时会产生不便，如果要设立地铁折叠自行车专厢，建议对检票口进行改造，或者考虑为折叠自行车设置专用检票通道。另外，车厢还可设置自行车停放架，当自行车停放满后就显示满员，便于带折叠车的乘客选择在停车场停放自行车还是等下一班地铁。
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