广州地铁五号线增购的首两列车于4月30日当晚从青岛发运,经由山东、安徽、江西、广东等省市地区，长途跋涉历时近一周后，在5月5日顺利抵达广州，并于5月6日陆续转运至鱼珠车辆段。
据了解，此次五号线增购车辆由南车青岛四方与伊藤忠组成的联合体生产供货，采用了与原五号线车辆相同的六节编组形式，保持了与原五号线车辆相同的牵引及控制系统、制动系统等，但在总结积累原五号线车辆运营经验的基础上进行了优化与创新，表现在：一、突破创新采用了由我司与南车青岛四方共同研制、拥有自主知识产权的直线电机转向架。二、增购车辆上特别设置了两个轮椅区，并配有轮椅固定带，为特殊乘客提供了安全上的保障。三、列车内部装修进行了优化，采用喷砂处理的立柱扶手，既保持了列车的美观又便于立柱的维护。降低了列车内横秆扶手的高度，便于乘客的站立。
地铁公司表示，五号线增购车辆到货后将陆续展开静、动调试，进行5000公里试运行试验、型式试验等相关工作。待条件成熟将上线投入运营。
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