11 月17日8时40分，锦州工务段调度分别向管内义县和凌海线路车间下达了紧急抢修命令：锦承上行线27 公里25 米进站信号机出现红光带，沈山上行线2242 号信号机出现红光带，请车间火速派人处理。接到命令后，这两个车间立即组织人员，携带鼓包夹板、急救器等防断工具赶到现场，仅用20 分钟就排除了故障。 这是该段针对今年冬季大修设备多，容易导致钢轨、鱼尾板和螺栓折断的实际，分别在沈山、锦承线组织防断紧急处理实战演练。 10 月下旬以来，这个段全面做好冬季防断应急准备工作。他们组织人员对管内线桥设备进行全面调查分析，建立了98 个抢修点，明确了防断辖区范围和责任人，绘制了断轨处理流程图。他们针对锦承线0 至97 公里、魏塔线29 座隧道新换长轨地段等129 处薄弱处所，成立了16 个手工探伤组，指定专人检查，按照检查周期及能力，确定了探伤加密检查的具体位置。同时，对管内线路、桥梁、探伤、道口等26 个车间的主任、技术员、安全员、工长、焊接工近 400 人进行了防断知识专题培训，组织专人对车间班组防断备品进行全面检查和补充。为充分发挥 五道防线作用，这个段对探伤仪检查、巡道员检查、车间主任检查、工长检查和包保干部检查提出了量化要求，车间、工区每天双人值班值宿，防断车及抢修机具随时处于临战状态。 在设备病害整治上，这个段坚持从基础抓起，结合秋检问题整改和冬前设备整修，会战沈山线、决战锦承线、攻坚高新线，对管内1285公里线桥设备进行全面精细整修，完成了 138 组道岔大修任务。他们先后在沈山、锦承、高新等5 条干支线上，组织14 次专项整修会战，重点对伤损钢轨和磨耗、错口接头夹板及失效轨枕、接头病害进行集中整治、销号处理。截至目前，这个段组织线路应力放散36处26.8公里，更换伤损鱼尾板845块，更换重伤钢轨56.6公里、尖轨127根、辙叉231组。
