进入12月，由中铁电气化局集团承建的汉中市重点建设项目，备受社会关注的汉中站改扩建站房工程，继11月30日地下结构最后两跨梁板顺利浇筑完成后，工程全面进入主体结构施工。
图为中铁电气化局施工技术人员在现场探讨技术问题(张亚利摄
据了解，汉中火车站是陕南地区重要的铁路节点之一，系川渝地区北通路的交通要塞，战略地位十分重要。汉中站改扩建工程是即将建设的西成高速客运专线和规划建设的阳安增建二线的配套工程。建成后的新汉中站以办理客运业务为主，将对汉中市扩大对外开放、走向全国，发挥连接西北、西南枢纽城市和西三角节点城市的重要作用，对加快汉中循环经济产业集聚区，推动经济社会加快发展速度具有重大意义。
据施工单位中铁电气化局集团北京建筑公司项目部负责人介绍，在站房地下结构施工中，最大的难点是由于地质结构复杂，地下水位高，给桩基施工造成极大困难，致使施工中多次出现桩孔塌孔情况。经项目部多次论证，变更施工方案，由原冲击钻孔改为旋挖钻成孔，并通过加长护筒，保证了施工顺利进行。
原汉中站为阳安线客货作业的中间站，有到发线8条，基本站台和中间站台各1座，旅客天桥1座，旅客候车面积1268平方米。依据设计，新汉中站站房总建筑面积1.2万平方米，旅客候车面积6300 平方米，到发线增至为14条，新建站台4座（预留1座站台），新建18米宽125米长箱型梁结构旅客天桥1座，新增12米宽出站旅客1座、6米宽行包地道 1座，最高聚集人数为3000人，远期年发送旅客900万人次，日均办理客车139对，并满足开行动车组的需要。（中铁电气化局 王健 雷德刚 张亚利）
