深圳地铁5号线布太暗挖区间3号至4号竖井左线贯通
朱卫东要求深圳地铁塘朗车辆段再接再励，打好攻坚战
深圳地铁集团在各在建工地设立“监督服务之窗”
昨日从中国南车旗下南车株洲电力机车有限公司获悉，该公司自行研制的中国首台新型电力、蓄电池双能源地铁工程维护车，将于二0一一年二月首次应用于深圳地铁二号线(蛇口线)首期工程。
这款地铁工程维护车将使用清洁的电能作为动力，使用寿命为三十年，每替代一台传统内燃型地铁工程维护车将直接减少二氧化碳排放量近二千一百吨，节省使用成本七百万元人民币以上。这意味着中国自此进入双能源地铁工程维护车时代，在该领域实现了低碳目标。 今年十一月二十五日，国务院提出，到二0二0年中国单位国内生产总值二氧化碳排放比二00五年下降百分之四十至百分之四十五，作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。
目前，中国内地地铁工程维护车大都以内燃机作动力，在隧道内维修作业时经常产生大量的烟雾，污染环境，不利于技术人员的身心健康，同时对隧道内的机械设备造成损害。而欧美、新加坡等发达国家和地区在此项技术上已先行一步，全面采用清洁环保的电力、蓄电池型地铁工程维护车。
深圳地铁集团现正夜以继日加紧二号线首通段蛇口至世界之窗的施工，并计划于二0一0年底建成通车。南车株机自主研制的地铁工程维护车届时将首次应用于深圳地铁工程的维护施工中，不但提高作业效率，而且满足环保、无污染的要求。
