要从三方面着手解决“停车难”，吸引社会资金参与建设停车场；岛城地铁今年动工不变……2月13日下午，青岛市委常委、常务副市长王书坚做客《民生在线》网谈栏目，就当前和今后一个时期本市经济社会发展战略与前景，以及住房、教育、医疗、交通、劳动保障等民生话题与网民坦诚交流。
三方面着手解决停车难
据了解，2000年本市机动车保有量约70万辆，私家车1万辆，到了2008年机动车保有量已达到133万辆，私家车已达到33万辆。谈到目前普遍存在的停车难问题，王书坚认为这个“难”主要体现在两方面：一是居住小区内停车难；二是出行在外停车难。这“两难”反映的实质问题就是居住停车场泊位不足和公共停车场泊位不足的现实问题。
“我认为解决‘两难’问题，要从三个方面着手。从规划上着手，重点做好停车场规划，确保规划建设的停车选点不改变性质，提高新建的居民生活小区、商住楼和商场、医院等公共建筑的配建标准。”王书坚表示，解决停车难还应从建设上着手，采取强制措施提高大型公共场所停车位配建标准，以社会投资为主、政府投资为辅，市场化运作建设公共停车场；从挖潜上着手，通过建设机械立体停车、非主要道路夜间占路停车等方式解决，同时，对擅自改变室内停车场用途的要依法清理，恢复使用。
引社会资金参建停车场
“让规划尽快变为现实。本市现已编制完成了《主城区停车场专项规划》及《公共停车场建设计划》，但是要建设停车场就要有地，现在规划的停车场，现实中许多还是一些厂房企业、居民楼和商业设施，这就需要拆迁，拆迁就需要资金。市政府已在公交停车场建设上投入了大量资金，但全靠市财力是有限的。如何解决？这就需要引入社会资金，学习香港经验，将停车作为一项产业来发展。”
谈到借鉴经验解决难题，王书坚列举了一些措施：如政府通过提供一些税费减免、合理确定收费价格等配套优惠政策，调动各方积极性，吸引那些愿意投资停车产业的人去开发建设停车场。按照“谁投资、谁受益；谁使用、谁付费”的原则，实行有偿使用，而且要让投资者有所回报。
另外，王书坚还表示，“我们现在有的停车场建成了，但大家宁肯停在马路上也不到停车场停车，就是因为收费太高。这就牵扯到停车场收费价格、投资回报率及市民承受力的问题，要合理测算，确定合理的收费标准，调动社会资金参与停车场建设积极性，促进停车产业的发展，让我们一起努力，采取各种措施解决停车难的问题。”
■地铁项目
今年动工一期投资130亿
目前地铁项目的进展情况成为市民普遍关注的热点，对此，王书坚表示，“中咨公司目前已撰写完成建设规划评审报告，今年 2月9日内部审查会议通过后，将上报国家发改委。同时，一期工程可研、初步设计、地质勘察等前期工作也在抓紧进行。”
“按照计划，一期工程投资约130亿元，2009年开工，2014年建成。到2014年，市民将可以坐上地铁出行。按照初步确定的一期工程站点布局，在杨家群附近的黑龙江路两侧设有地铁站。”王书坚说。
“轨道线途经哪些区域”也是市民普遍关心的热点问题，对此，王书坚表示，本市拟建的第一条轨道线起于青岛火车站，途经中山路、五四广场、南京路、黑龙江路、李村，止于青岛火车北客站。该轨道交通线计划分期建成，逐步形成岛城大轨道交通网络系统，进一步加强本市东西向、南北向的交通联系。
■农民工工资
全面推行保证金制度
“建设领域拖欠农民工工资是影响社会稳定的一个重要因素。”当问到如何解决拖欠农民工工资的问题时，王书坚表示，近两年来，本市在解决拖欠农民工工资、维护社会稳定方面主要采取了以下几个方面的措施。
一是在全市建筑工程实施了“双卡”(“建管亲情卡”和“爱心工资卡”)管理制度，从而使施工现场用工管理和工资发放工作得到适时、动态监控。二是实行了“双报”(工程款与农民工工资支付网上月报)制度，建立了工程款和农民工工资拖欠预警机制。三是建立了项目、企业、区、市四级清欠组织网络，在施工现场公示投诉举报电话，畅通投诉受理渠道。四是强化了施工现场动态检查，确保管理措施贯彻落实，对检查中发现存在拖欠农民工工资问题的企业和相关责任人进行严肃处理。
下一步，本市将在全市建筑业全面推行农民工工资保证金制度，着力抓好突发事件预防和应急处理工作。
■毕业生就业
选拔700人“三支一扶”
今年青岛市出台了促进高校毕业生创业就业的相关优惠政策，对此，王书坚谈到，2009年市财政安排500万元，从青岛籍未就业高校毕业生中选拔700名到农村参加“三支一扶”服务，对优秀的“三支一扶”高校毕业生可由现在的3年服务期延长到6年，6年服务期满在事业单位招聘人员时经考核合格后直接聘用。力争用3到5年时间，基本实现全市每个村、每个社区至少有1名大学生的目标。同时，对到城市社区和农村基层从事管理和服务工作的高校毕业生，给予薪酬或生活补贴，并按规定参加社会保险。
