沪宁城际铁路自去年7月1日开工后进展顺利，目前已完成架梁430孔，征地拆迁取得突破性进展。从现在起全体施工人员将决战6个月，11月底前完成隧道工程、制梁、架梁。沪宁城际铁路有170公里路段与既有沪宁铁路并行，53公里路段与京沪高铁并行，建成后三线并驾齐驱，沪宁通道运力紧张的状况将发生根本改观，可以更好地呼应上海世博会举办，促进区域经济社会的发展。
沪杭客专于今年2月开工，征地拆迁等各项工作紧锣密鼓地进行，为大面积施工创造条件。沪宁城际、宁杭、沪杭客专的开建，标志着上海、南京、杭州“铁三角”时代的来临，长三角区域沪宁杭“同城效应”进一步加速。
南京南站建设进展迅速，下部工程已完成80%，下一步将尽快完成京沪高铁正线的路基填筑。作为京沪高铁五大始发站之一，南京南站汇集了京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁杭城际、宁安城际等多条线路，建成后不仅构成南京至上海、杭州、合肥、芜湖等城市“一小时铁路网”，还将形成南京与北京、武汉等城市的“三小时铁路网”。
上海虹桥站作为京沪高铁的终点站，地下工程非常庞大，经过10个月的紧张建设，目前已完成地下一层结构及站台轨道层，工程项目开始从地下转为地上，9月份争取完成站房主体、无柱雨蓬钢结构吊装。
此外，上海铁路局管内一批建设项目即将投产运营。萧山至宁波、徐州至连云港电化工程快马加鞭，争取5月底通电投产。温（温州）福（福州）铁路、甬（宁波）台（台州）温（温州）铁路也将于5月底前完成全部静态验收工作，力争于7月、8月通车运营，必将对当地社会经济发展起到促进作用，沿线群众出行将更便捷。
