在昨天召开的南昌市规划委员会2008年第3次会议上，西客站的建设再次进入人们的视线。曾经为南昌市民期盼的西客站，如今已不仅仅是一个单纯的铁路枢纽客站，它将带动南昌西南片区的发展，使南昌的版图上又出现一个新区。
铁路西客站将成“门户站”
铁路南昌枢纽建设是京九、浙赣两大纵横铁路通道的交汇点，规划的杭南长快速客运专线、昌九城际、向莆线与之接轨。杭南长快速客运专线、向莆线是长三角、闽东南地区进入南昌的主要通道作用。
西客站为南昌铁路枢纽的主要客站，预测近期年旅客发送量可达1600万人次，远期年旅客发送量可达2400万人次，它将与南昌站一起，进一步强化南昌交通枢纽的地位。同时，交通地位的提升将有效带动城市空间整台、带动城市功能及产业发展，加快城市化进程。
西客站带动南昌“西南新区”
南昌西客站建在红角洲片区南部，生米大桥连接线以南、320国道以西、赣江以东，面积达10平方公里。该片区是南昌对外交通的出入口，320国道、沪昆高速、赣粤高速等与该片紧密联系，是南昌重要的“门户”。同时，这里还毗邻2011年城运会主场馆——南昌国际体育中心。目前，西客站地区周边长堎新区、望城工业区初具规模，生米镇小城镇建设开始启动，组团格局初步形成。
西客站位于主城区与外围片区的交汇处，是南昌都市圈发展的又一重要启动点，不仅有利于外围片区与主城区的进一步合作交流，而且有助于进一步推进“西进”、“南延”战略意图。南昌西南片区的发展将迎来一个新的发展起点，并需要进行一体化的整合。
西客站地区分为三大片区
规划提出，西客站地区是红角洲的有机组成，是南昌对外交通的门户，是以商贸、物流、体育休闲等三大服务功能为主体的综合新区，是城市空间拓展、功能提升的亮点和增长点。
西客站主要有4大职能，对外交通职能方面，这里有铁路西客站及长途汽车站；商贸物流职能方面，这里有商贸物流等新兴产业用地，将为红谷滩新区发展的有效支撑；公共服务职能方面：这里规划了为西客站和体育中心配套的公共设施用地，如商业、文化、休闲娱乐等；生活配套职能方面，这里具有一定规模、配套完善的居住用地。同时，西客站地区结构规划分为三大片区：物流功能区、站前商贸综合区、滨江体育居住功能区。
轨道2号线、4号线连接西客站
西客站将成为南昌的“门户”，这里的综合交通规划也是重中之重。据了解，西客站地区与区域交通衔接，赣江南大道、学府大道、丰和南大道将进行顺延。同时，多条道路沟通东西，还预留了越江通道。
内部交通组织方面，西客站规划了三横七纵干道网。记者从规划图上看到，西客站与轨道交通轨道2号线、轨道4号线衔接，在客运站北边有地铁站。同时，站前综合交通方面，客运枢纽有多种换乘系统，多种交通方式衔接。
