地处西南边陲、南海前哨的南宁铁路局，认真贯彻坚持军民融合式发展，推动国防建设和经济建设良性互动的战略思想，积极适应新时期军事交通运输保障新要求，与驻南宁局军代处紧密协作，优质高效完成了各项军运任务。
7月中旬，广州军区政委张阳上将考察驻南宁局军代处时，对南宁局关心支持军交保障能力建设给予充分肯定和高度评价。
铁路作为战略投送的骨干力量，军交运输保障必须坚强有力。南宁局党政主要领导形成共识。近年来，这个局各级领导率先垂范，始终把军运工作作为政治任务，摆在重要位置。
2009年7月开通运营的益湛铁路与即将建成的南广铁路在广西梧州交会，连通贵州、湖南、广东、广西4省区，使梧州从铁路空白变成便捷的铁路枢纽。今年年初，接到驻局军代处建立驻梧州军代处的请示报告后，南宁局党委立即组织研究论证。很快，用于建设梧州军代处独立营院的3亩建设用地、近200万元经费落实到位。目前，该项目已进入实施阶段。
近年来，南宁局在资金比较紧张的情况下，先后筹集资金2000多万元用于改造军运设施战备工程项目，新建、改建军用站台9座、军用备品库5间，整治军用装卸股道7000米，新建军运楼3栋、1000多平方米。
完善军运设施设备是基础，落实好每一批军运任务更是关键。南宁局领导班子始终坚持这一理念。每逢重大军运任务，这个局打破常规，特事特办，急事先办，采取非同寻常的保障对策，全力以赴确保军运任务完成。去年，大批海训和防空兵打靶部队要求在国庆节前夕归建。当时，铁路客货运输非常紧张，南宁局领导会同广州铁路（集团）公司、驻局军代处及部队连续召开3次协调会，采取从外局调入车辆、从编组内甩车、启用备用车等非常规办法，全力集结平板车和客车，制订周密的运输计划和装载方案。在较短时间内，就从湛江站开出了近百列平板车、250多辆客车，圆满完成了大批部队短时间内归队的运输保障任务。
为适应广西经济发展、构建北部湾经济圈、繁荣和巩固大西南，2007年驻局军代处随铁路局一起从柳州搬迁到南宁。在搬迁安置过程中，这个局对驻局军代处办公用房、住房安排等进行周密安排，让军代处官兵深受感动和鼓舞；他们在经费紧张的情况下，对驻局军代处筹建新营院想方设法给予资金支持，并将军代处新营区水电和物业纳入一体化管理、一体化保障；他们新建干部职工住房时，将驻局军代处干部全部纳入铁路市场运作房建设范围，解决了军官们的后顾之忧。
驻桂林军代处原办公区依附在车站旁边的小院里，办公室总办公面积不到50平方米。为彻底解决困扰该处多年的基础设施建设落后难题，2009年下半年，南宁局主要领导现场办公，从桂林站调剂办公用房供军代处作为办公用房并装修改造。如今，驻桂林军代处办公设施完善，学习室、会议室、娱乐室、荣誉室、文化长廊、小花园等一应俱全。
南宁局还为军代处人才培养和业务培训倾心尽力。他们充分发挥铁路人才技术密集优势，先后为军代处举办了6期计算机知识培训班，帮助85%的干部取得了国家计算机等级资格考试二级证书；每年分批安排军代处团职干部到基层站段代职锻炼，让军代处的同志熟悉熟知铁路工作程序，磨炼实际工作能力；每年举办调度学习班，安排军代处业务干部参加学习。
南宁局的大力支持和关心爱护，极大地激发了军代处官兵的热情和干劲。广大官兵转变观念，锐意进取，主动作为，连续19年无事故案件，先后被解放军总后勤部、广州军区和军区联勤部评为军运计划管理、完成重要军交运输保障任务、基础设施建设和安全工作先进单位。（本报记者 马常宏 本报通讯员 李乾 何正君）
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