昨日，在江北区江北嘴重庆长客城市轨道交通车辆有限责任公司内，一条临时修建的轨道上，一辆轻轨车缓缓驶来。“重庆造”的首节轻轨车正式下线。
在昨日的下线仪式上，副市长童小平说，“重庆造”轻轨的设计更加人性化，相信市民会喜欢。据悉，明年春节前后，“重庆造”轻轨将首先在轨道交通2号线（新山村至较场口）运行。
今年造出
8节重庆造轻轨
市经信委主任吴冰说，今年重庆长客城市轨道交通公司，将生产出8节“重庆造”轻轨，明年还将生产出100节，主要用于轻轨2号线、1号线、3号线和6号线的运行。
吴冰解释，所谓节，即两节组成一个单元，现在在重庆运行的轻轨，一共两个单元，即由4节车厢组成。
吴冰表示，明年，重庆长客城市轨道交通公司，还将生产出第一辆“重庆造”地铁车辆，用于重庆地铁1号线。3—4年之内，将实现生产轨道车500辆、维修100辆的能力。
“到时，西南地区其他城市轨道交通所需要的轨道车辆，肯定是我们生产的。”吴冰说。
用重庆造材料
每节节约500万
吴冰介绍，在下线的轻轨车上，有很多“重庆造”身影：铝材，来源于西南铝，转向架、刹车由重庆汽车研究所研究生产，轻轨内的很多内饰，都由重庆的配套企业生产。
正因为实现了本地化，因此“重庆造”轻轨有价格优势。据了解，“重庆造”轻轨，每节的价格大概在1000万元左右，而从日本进口的轻轨车，每节价格高达1500万元。
“每节‘重庆造’，就可以节约500万元左右。”吴冰说。
昨日，重庆长客城市轨道交通车辆生产厂，一辆轻轨车行驶在厂内轨道上。
