西班牙从80年代开始研制开发了被世界各国普遍采用的被动式Talgo摆式列车。它的特点是自然侧摆、重心低、安全性及稳定性好。为了验证其安全与稳定性能，1997年，Talgo摆式列车在马德里至塞维利亚限速270公里/小时的高速线上试运行，其最高运行时速达到了333公里。西班牙积极开展新型机车车辆的开发工作，吸收法德等国先进的高速列车技术，自行研制出适用于高速线路的Talgo21新型摆式列车，其设计最高运行时速为350公里，每列车包括2辆动车和8～12辆拖车。
西班牙从80年代开始研制开发了被世界各国普遍采用的被动式Talgo摆式列车。它的特点是自然侧摆、重心低、安全性及稳定性好。为了验证其安全与稳定性能，1997年，Talgo摆式列车在马德里至塞维利亚限速270公里/小时的高速线上试运行，其最高运行时速达到了333公里。西班牙积极开展新型机车车辆的开发工作，吸收法德等国先进的高速列车技术，自行研制出适用于高速线路的Talgo21新型摆式列车，其设计最高运行时速为350公里，每列车包括2辆动车和8～12辆拖车。
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