近日，交付上海铁路局使用的全路首台无缝线路快速换轨车，在芜铜线狮子山站第一次成功上道试产。
施工中，该车钢轨落槽一次到位，轨距达标;扣件回收全自动，干净利落。
这台快速换轨车以其良好的性能赢得了在场专业人员的称赞，也为全路改进无缝线路换轨施工提供了第一手资料。
这台国产KHG型无缝线路快速换轨车于1个月前在上海局装备，共有5个操作位。
上海工务大修段接到试产任务后，迅速组织技术骨干展开调试，仅用20天就完成了接车、调试和人员培训等工作。
由于既有线运输密度越来越高，“天窗”修作业时间受限更多，传统的换轨施工因换轨机械和人工辅助作业相对分散、人机结合部多、被替换的扣件需要人工回收等原因，现场作业效率难以大幅提高。
无缝线路快速换轨车投产以后，换轨速度可达每小时900米以上，同时新轨落槽、轨距控制、扣件回收均可一步到位，人工撬轨等辅助作业大为减少，有效克服了以往人随机跑“吃不消”、机随人跑“吃不饱”的弊端，换轨人数也从20多人减为不到10人。
这台无缝线路快速换轨车重达80吨，是原来5吨换轨机具的16倍，在轨运行的稳定性明显增强。
