据了解，武广铁路客运专线始建于2005年6月23日，全程线路总长1068.6公里，北起武汉，南到广州南站，一共15个车站。今天是试运行，武广铁路客运专线跑出394.2公里的速度让人吃惊不小，全程也没有超过3个小时。今年12月武广铁路客运专线正式通车后，将采用“和谐号”高速动车组，列车设计时速是350公里，能否超过394公里值得期待。
列车平均每15分钟发一趟，跨越湖北、湖南、广州等地区，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等城市。 据铁道部运输局局长张曙光介绍，武广铁路客运专线除了以394公里的速度创造了高速铁路世界最高速度之外，还是目前为止世界上一次建成的里程最长、运营速度最高的高速铁路。
武广铁路客运专线设计时速是350公里，平均旅行时速是341公里，都稳居世界第一。 张曙光介绍，武广铁路客运专线国产高速动车组世界一流。这条线路上运行的是拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的国产CRH3型“和谐号”动车组列车。
该列车在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面的技术处于当今世界领先地位，牵引功率达8800千瓦，具有更好的启动加速和持续高速运行的能力。 武广铁路一共有桥梁684座468公里、隧道226座177公里，桥隧比66.7%。全线铺设无碴轨道，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统，行车密度可达3分钟/列。
铁道部总工程师何华武介绍，武广客专将于明年元旦前开通运营。届时，广州至武汉的时间由10小时缩短到3小时，能较好地满足旅客对快速、安全、舒适、便捷和准时的要求，满足人民群众出行的需要。
初期每天可运送5万人次，高峰时期每天可运送10万-15万人次。武广客专运营后，实现武广铁路客货分线运输，将极大地释放既有京广铁路的运输能力，可以有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约，对于有效提高全国铁路网的整体运输能力、提升中国高速铁路建设水平具有重要意义。
铁道部新闻发言人王勇平指出，武广铁路客运专线开通运营，对于珠江三角洲经济从劳动密集型传统产业向资金密集型现代工业转化，“泛珠三角”区域各省区经济结构互补，促进鄂湘粤及周边地区的合作，推动区域经济协调发展，在世界经济进入低碳时代，促进中国社会资源节约和环境保护，进一步促进我国经济社会又好又快发展具有极为重要的意义。 目前，包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有274项，郑西、福厦等一大批重点工程将陆续完工。2009年底，中国铁路营业里程将达到8.6万公里，位居世界第二。
到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里，电气化率、复线率将达到50%，以“四纵四横”客运专线为骨架的高速铁路里程达到1.3万公里，发达完善的铁路网初具规模，铁路运输瓶颈制约基本缓解。 武广铁路客运专线的成功运营，将带动周边地区的经济发展，特别是湖北、湖南、广州的区域经济。
