顺应广大旅客呼声，武汉铁路局昨天宣布，7月1日起，武汉至南京及上海方向动车改走沪宁城际高铁，经停南京的车次也由目前的每日5趟增加到17趟，大大方便了两地旅客出行。
目前，武汉至南京和至上海的动车，所走路线有所不同。武汉三个车站至南京的动车全部停靠南京站，而到上海的动车则经停南京南站再走沪宁城际高铁至上海。因此一直以来，武汉至上海的动车虽路过南京，但基本不经停南京。合武线通车一年多来，武汉至南京一直只有早晚两个班次运行。
这次调整后，武汉至南京(上海)方向的合武线动车组全部改走沪宁城际铁路，统一停南京南站，这样一来武铁共有17对始发动车组停靠在南京南站。自武汉始发动车从上午7点40分到下午5点39分，平均半小时有一趟车。 另外，7月1日后，武汉三大车站售出的各个价位的相关车票也将有2~3元的下调。
武汉站：
武汉火车站，位于中国湖北省武汉市洪山区杨春湖畔，毗邻三环线，2009年12月26日建成启用。
武汉站为高铁站，总投资额约140亿元人民币，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站;武汉火车站可“无缝”换乘，将实现铁路、干线、地下铁路、公路紧密衔接，是继武昌站和汉口站之后的武汉市的第三大火车站，从武汉站开出的高速动车通往全国各地的高铁站。
2012年，武汉站被评为全球“最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑
