温福铁路的开通给温州、福州两地带来更多商机，精明的温州人，早就嗅到商机，不少温商选择“南下”经商。 据福建方面统计，今年以来，又有5家由福鼎市外客商投资创办的规模以上企业完成工商注册，即将动工建设，他们主要来自温州。 从事合成革加工业的宁德温州商会会长吴贵银表示，温福铁路通车后，浙南与闽东的产业链配套将会更顺畅。形成两地区域经济的优势互补，福建的电子、机械、石化以及轻工业在全国都具有较大影响力，温州的服装、鞋类、电器等轻工产品在全国有很强的影响力。交通速度的提升，就会带来一批有人流、资金流、物流的互动，这也必然促进两地经贸、文化间的合作与交流。
温州铁路：
温福(温州-福州)铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长298.4千米，由铁道部、福建省和浙江省合资建设的国家I级双线电气化铁路，于2005年动工，2009年6月30日开通货车，比原计划提前8个月。途经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江，区间规划设立11个火车站，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。
温福铁路与福州既有的福马铁路(福州火车北站至福州马尾)连接;同时与2005年动工的福厦铁路(福州至厦门)相接。
温州铁路连接港口：
温福铁路通往港口的两条重要连接线———福州可门港铁路支线、罗源湾北岸铁路支线已开工建设。两条铁路支线预计2011年建成通车，这将是福州城区通往港口最近的“大动脉”，也是福建省东北部、中部及江西、湖南部分地区货运出海的又一便捷通道。
温福铁路可门港铁路支线与温福铁路接轨工程已竣工，支线工程正在施工，预计2011年下半年可竣工通车。可门港铁路支线自温福铁路透堡站北端引出后，经炉山隧道，往东下穿大帽山，跨罗源湾南岸，进入连江可门港区，全长约23公里。建成之后，将和在建的福厦线与厦深线、向莆线等路网相连，构建闽、赣、湘等相关经济区新的出海口，使得可门港散货物流中心有能力向内陆省市辐射。
另外，罗源湾北岸铁路支线工程的设计已完成审查，预计今年年底前全面开工建设，力争2011年底竣工通车。据悉，罗源湾北岸铁路支线正线，自温福铁路罗源站温州端引出，沿途经过五里河、泥田、下楼山、白水垦区、黄厝仑、碧里长基、牛坑湾至将军帽，贯通正线线路全长26.116公里。设罗源站、白水港湾站两个中间站，其中罗源站为与温福铁路接轨站。此外还有一个将军帽作业区。
