今天，当“和谐号”动车组风驰电掣驶过春意盎然的神州大地时，当凝聚铁路职工心血和汗水的第六次大提速成果集中展示在世人面前时，我们有足够理由喝彩———
中国铁路，跨入世界铁路既有线提速先进行列！
芳草年年绿，岁岁不同春。2007年春天，注定因铁路第六次大提速而与以往相异。万木枝头绽放的新绿，见证铁路在现代化道路上迈出的具有历史意义的一大步。第六次大面积提速调图，将使铁路客货运输能力分别增长18%和12%以上。这是铁路贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会战略思想的重大实践和重要成果。这在我国铁路发展史上具有里程碑意义。
东风浩荡，车轮隆隆，我们侧耳倾听，这里有无限精彩。
我们聆听到创新的时代强音。在以胡锦涛同志为的党中央的领导下，铁路职工以执著信念和辛勤汗水，将创新成果书写在万里铁道线上。铁路发挥社会主义能够集中力量办大事的优越性，通过积极推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，通过成千上万专家和各类工程技术人员的科研攻关、技术论证，通过100多次专项试验、多次重大综合试验以及对所有提速线路进行的提速牵引试验，既有线时速200公里及以上提速的成套技术已为我掌握。初步统计，第六次大提速，技术创新达8个方面26项。这些创新成果的取得，标志着中国铁路技术水平已跨入世界先进行列。
我们聆听到发展的强劲节拍。为经济社会又好又快发展提供有力的运力保证，是铁路部门义不容辞的职责。在新线能力形成尚待时日的情况下，实施既有线提速被视为缓解铁路“瓶颈”制约最现实、最有效的途径。从1997年至今，铁路共实施了六次大提速。每一次大提速，都会带动铁路的创新和进步。经过4年多艰苦细致准备、向世界铁路既有线提速制高点迈进的第六次大提速的实施，标志着我国铁路内涵扩大再生产跃上新平台。中国铁路用十载扎实的脚步，走出了一条具有中国铁路特色的既有线提速之路。
我们聆听到和谐的动人旋律。第六次大面积提速调图推出的速度更快、分布更广、服务更优的客货运输产品，无不是铁路造福人民、促进社会和谐的战略之举。铁路坚持提速不提价原则，将更多实惠让给旅客；基本形成大宗货物大能力运输网络，为国家重点物资运输提供更可靠的保证；提升中西部地区装备水平，增加中西部地区客运能力，压缩西部地区客车旅行时间……所有这些，无不体现出建设和谐铁路的业绩。
这是自强不息的乐章，这是国力增强的乐章。被称为“我国铁路现代化建设的一项世纪性工程”的第六次大面积提速调图，以骄人成就定位了中国铁路在世界铁路坐标系中的方位：既有线提速到时速200公里线路里程总量和最高速度值走在世界前列，一大批机车车辆具有世界先进水平，通信信号技术实现历史性进步，时速200公里及以上条件下快速、重载、密度相协调的运输组织方式在世界铁路独领风骚……
这是催人奋进的乐章，这是彪炳史册的乐章。成功实施第六次大面积提速调图，将使中国铁路发展站在一个新的历史起点上，对中国乃至整个世界铁路都具有深远影响。只要全路干部职工不断奋进，和谐铁路建设的目标就一定会实现。
我们顺利进入为期一个月的提速调图过渡期。确保过渡期安全、平稳、有序，确保提速安全万无一失，事关铁路事业的发展，事关和谐铁路建设大局，事关中国铁路的形象，也事关我们党、国家和中华民族的形象。全路干部职工将继续奉献聪明才智，以一个又一个振奋人心的胜利，迎接党的十七大胜利召开。
