图为陈家湖线路车间安全员许云峰用方枕器改造成而成的简易改道器。
自2009年10月1日，襄阳工务段管内第一辆时速每小时200公里的动车组飞速驶过，襄阳工务段从此进入高速列车时代，面对新形势和新任务，该段更新观念，贴近生产实际，针对安全生产中遇到的实际问题积极改进生产和养修手段，在此期间有142项技术创新成果在段安全生产一线绽放，为安全生产提供了卓越的动力。
新型培育制度，构建人才工程
工务段作为基层站段，职工学历普遍偏低，职工打交道最多的无非是钢轨和列车，如何在这样的群体中培养科技人才？该段把镜头对准一线，以解决安全生产实际问题为根本，现场需要什么人才，缺什么人才，就培养什么人才。近年来，路局每年分配给襄阳工务段近三十名大中专毕业生。为培养和使用好人才，该段坚持养路又育人，既从学习和生活上关心，又在思想和工作上加压，促其快速成材。2010年，该段建立了一三三四人才培育制度，即用3年时间为170余名技术专家、技术拔尖人才、现场技术骨干人才实行培育计划。同时，该段建立了青年人才信息库，按照全面见习、生产锻炼、轮岗培养各阶段的培养任务，有计划、有组织地推进大学毕业生的早期培养工作。针对大学毕业生的自身条件和车间部门需求进行职业生涯规划，明确阶段培养目标，提供人才成长平台，强化培养手段和措施，按照3、5、10年设立短、中、长期培养目标，分解细化设计培养途径和措施，定期检查、反馈培养情况，持续修正和改进培养方案。使基层一线成为大学毕业生健康快速成长的主阵地，成为培养选拔铁路高层次人才的主渠道，为和谐襄工建设提供坚强有力的人才保证。近两年来，该段共培养提拔青工 86名，其中25名走上车间副主任管理岗位、74名走上工班长管理岗位。
创造环境，为土专家搭建舞台
该段把岗位培训和岗位练兵作为培养土专家的主要手段，一方面以职工教育培训为载体，以课堂授课、现场实践、模拟演练等形式开展各类培训。在此基础上，该段还通过技术能手的传、帮、带以及师徒带等形式，把技术能力较高的职工掌握的知识和技能手把手的传授给青年职工，促进了青年职工的技能提升。另一方面，定期开展岗位练兵、技术比武和职工技能鉴定，为职工岗位成才提供机会、搭建舞台。
该段还制定了一系列激励措施，为土专家提供全方位支持，充分调动职工学技术、学业务的积极性。对在技术比武中获得名次的技术能手，在全段进行表彰奖励。每月评选十佳防护员和十佳带班人，每季评选岗位明星和优秀工人技师进行表彰奖励。不仅如此，还在福利分房中，对大学生、工人技师都给予5—15分的加分政策，消除他们的后顾之忧。
该段坚信智慧从职工中来，办法从实践中来，为此，该段每年开展一次好建议、好做法征集评选活动，两年来已征集好建议、好做法325条，并经过专业技术部门论证将部分好建议转化成生产力，对取得科技成果、QC成果、小改小革成果的技术人才给予相应奖励。现在，该段学技术、钻业务、争当专业技术人才的氛围日益浓厚，一大批技术能手脱颖而出，为襄阳工务段又好又快发展提供了充足的人才保证。
创新成果，增添生产新动力
近年来，襄阳工务段尊重知识、尊重人才蔚然成风，全员技术业务素质逐渐向专业化、技能化迈进。与此同时，一批科技创新成果已在这个段转化为提升设备质量、确保安全生产的力量。
2009年，该段开行动车组，为了使人员队伍素质和设备质量适应新形势、新任务的要求，使各项工作尽快走上良性循环轨道，该段在全段职工中集中征集好建议、好做法活动。
陈家湖线路车间安全员许云峰针对道岔尖轨基本轨条件限制，提出向内改道可增加改道块。向外改道传统的作业方式就是在内侧用液压起道机顶、撬棍、大锤对尖轨、基本轨加力改变方向和轨距，往往存在许多弊端，他用方枕器改造成一个简易的改道器，摇方枕器牵引改装的轨距架使基本轨向外侧滑动，根据改道的几何尺寸伸拉加改道铁片。尖轨、基本轨的宽窄处都可以使用，伸拉尺寸不回弹，不影响尖轨，安全系数较高、尖轨不受影响。
轨道车司机王刚黔针对轨道车停车时没有采取防溜措施而常造成事故发生，他和同事们经过细心研究，设计出一个自动报警装置，轨道车停车后，如不采取防溜措施，操控台将发出红色报警信号，车辆发动后，防溜装置没拆除，操控台将发出黄色报警信号。这项装置投入使用后，大大提高了轨道车的安全系数。
每年汛期，塌方或溜坍发生后其处理方法一般为打钢轨桩或木桩，再堆码草袋，以缓解或阻止坍体继续扩大或移动，解除水害对行车安全的威胁，打桩所使用的木桩与钢轨桩长度通常为2-3米，由于铁路沿线交通非常不便、地形的复杂，有条件使用大型机械（挖机或锤石打桩机）进行打桩作业的地点极少，通常使用人工进行打桩，在现场操作过程中，人工打桩速度缓慢，深度一般不足1米，效率低，效果差。该段路桥科副科长王军辉经过长期摸索，研制出了专门用于铁路沿线溜坍打桩使用的便携式防洪打桩机，其全套重量60公斤，轻便科快速运到任何地点，打桩速度快效率高，操作人数少，彻底解决了路基小型塌方或溜坍的打桩问题。
今年7月，该段为了及时总结全段在整治晃车中的好建议好做法，进行全段推广，在全段举办了晃车整治好做法征文评比活动，目前共征集作品31篇，下一步将进行评比推广。
三年来，这个段有30余项科研成果应用到安全生产中，有20余篇科研论文在 《武铁企业管理》 《武铁科技》等刊物上发表。
