对于动车追尾事故中遇难者50万的赔偿标准，保险专家表示，这个标准太低，建议按照去年伊春空难的保险赔偿标准。
资料显示，在去年伊春空难事故中，考虑到全国城镇居民人均可支配收入的累计增长幅度，再加上为遇难旅客亲属的生活费补贴和抚慰金等赔偿，航空公司对每位遇难旅客的赔偿标准为96万元人民币。
中央财经大学教授郝演苏告诉记者，铁路部门按照50万元标准赔偿遇难旅客是不合适的，应当参照伊春空难的标准。对于为什么温州动车事故要以不低于96万元标准赔偿？郝演苏表示，生命面前不分贵贱，虽然铁路票价和航空票价有差距，无论是乘坐何种交通工具，票价费用多少，在发生死亡事故时的赔偿标准应当是以最近的相关赔案为基础测算。
据专家介绍，2010年伊春空难遇难者赔偿标准为96万元，航空公司并没有按照头等舱、打折票票价的不同差别对待。2010年铁路系统运送旅客16.8亿人，按照人均票价50元计算，票款收入为840亿元。如按《铁路旅客意外伤害强制保险条例》提取保费，总保费为16.8亿元。即无须动用往年积累，按照10%赔付率标准履行赔偿责任，超过伊春空难赔偿标准绰绰有余。
对于赔偿金额问题，对外经济贸易大学保险学院教授王国军近日在接受媒体采访时说，目前火车失事的理偿标准尚未与国际标准保持一致。他表示，现在动车、高铁速度很快，这意味着风险的增加。如果这次呼声大，火车意外险的赔偿金额可能会提高。
