昆明轨道交通示意图出炉(图)
昆明轨道交通配套工程开建
昆明地铁所经线路图
昆明东风广场夜景图
东风广场将成
地铁换乘枢纽
工人文化宫站地下空间将成为购物休闲区
昨日下午，负责昆明市轨道交通建设的6个相关单位的负责人在昆明信息港与网友进行在线交流，介绍昆明城市轨道交通工程的相关情况。昆明轨道交通有限公司综合部副部长彭雪松介绍，在目前工人文化宫的位置上，将建设最大的中心换乘枢纽车站。在这个车站的地下空间将进行商业开发，引进购物、休闲等设施。届时城轨建设项目将创造近2000个就业岗位。
票价多少钱？
由发改委核定
“票价是企业成本的一个核算，最终的定价权要取决于成本。”彭雪松表示，市民最关心的地铁票价问题，最终的决定权是在于昆明市发改委。至于昆明市的地铁如何售票，总体的原则应该是便捷、安全、便民。不管是什么形式，在整个票务结算中要求迅捷顺畅、方便充值。在充值的票务金额安全方面，由于很多城市已经有了一卡通，这会是一个很好的借鉴。有的网友在国内大城市和国外都坐过地铁，北京是人工售票和机器售票结合，上海是完全机器售票，昆明市将提出切合昆明实际的做法。
地铁？城轨？轻轨？
昆明建的是地铁工程
针对很多市民和网友都不太清楚的昆明市究竟是建地铁、城轨、还是轻轨的问题，参加交流的中铁四院昆明轨道交通项目部设计副总石太伟介绍，城市轨道交通是一个总称，包括地铁和轻轨，还有一些城市交通。主要的一个区别是运输量：3万人次/小时以下的叫做轻轨，3万人以上的叫做地铁。“昆明的首期工程有6辆车编制，从准确意义上来说是地铁工程。界定地铁跟它是地上还是地下没有关系，它可能有地下、地上、高架等几段。”
在建设资金来源方面，彭雪松表示因为项目投资很大，目前昆明轨道交通有限公司在资金筹措方面要借鉴香港地铁的成功模式，利用地铁周边物业的开发，来弥补地铁运营的亏损。“它本身要盈利是比较困难的，仅靠票价是比较难的，还是得靠周边土地物业的开发来弥补。”此外，昆明市轨道交通建设还赶上了国家扩大内需的好时机，通过银行贷款和融资来解决问题。目前为止，昆明市轨道交通工程的建设资金是有保障的，在2012年底争取能够贯通首期工程的第一、第二号线。
昆明位于小江断裂带和普渡河断裂带上，属于地震多发区和易发区，地铁施工过程中，会不会因为施工引发安全问题?“举一个最简单的例子，日本的地震比昆明频繁和强烈，可是他们的轨道交通却非常领先。”石太伟说，昆明的地质构造很复杂，与其他城市相比，特殊地质比较多。“但凭借在其他城市的一些处理经验，对首期工程我们能够安全高效地建成，请大家放心。”
会不会造成交通瘫痪?
将影响降到最低
昆明地铁的3条主干线都贯穿着如北京路、东风路、人民路繁华街道，在施工过程中，对交通的影响在所难免。“但我们一定把施工对交通的影响降到最低程度。”彭雪松解答网友顾虑，车站与车站之间的施工，将采取盾构施工法，不会对地面的交通造成影响。对交通影响的是车站的施工。
据悉，目前昆明市交通科研所已在进行专题的研究，施工开始前将制作一个系统的方案。“希望广大市民能对地铁交通的建设给予理解和支持。”彭雪松说道，站点施工将采取分段、分幅围打等方法，尽可能给市民留出多一点的道路。
对“建设过程中如何防止发生重大安全事故”的疑问，监理方华铁监理公司昆明项目负责人何维军表示：“我们的重点是从原材料上把关，过程也进行严格控制。”从方案上就要把好关，组织专家对方案进行会审。再一个是过程控制，加强数据检测，要求分段、分层开挖，钢质层作为控制的重点。彭雪松介绍，在招标过程中，设置的第一个门槛就是施工单位在近几年的施工过程中，没有出现过重大安全事故。
作为设计单位中铁四院是中国7家具有综合设计资质的单位之一，“中国40%的高速铁路客运专线都我们设计的。”石太伟介绍，北京、上海、广州、武汉、苏州、南京等城市地铁都是由该院设计。
地铁枢纽在哪里?
东风广场是最大换乘站
“最大的换乘站将出现在工人文化宫（东风广场），是1、2号两条主干线和即将开工的3号线的一个汇集站。”彭雪松介绍，站点设计是根据线路来确定的，总体来讲是6条线路，首期工程是南北朝向的1、2号线。目前有地下站、地面站和高架站。地下站可能会和其他线路有交叉会形成换乘站。
“平均的站间距将在1.3公里左右。”石太伟回答网友问题，站点的设置是考虑到客流，站与站之间的间距这两方面因素来考虑。昆明的站点在北京路上稍微密集，出了中心区，间距就会放大。
有网友问，东京的地铁站就是一个地下购物中心，饭店、桑拿都有，昆明的城轨项目会不会引进类似的设施。彭雪松表示，昆明地铁未来最大的换乘站是工人文化宫站（东风广场），将会设置很多类似的物业开发，像昆明这样自己来建、自己融资、自己解决后期运营的情况不太多，因此未来车站内的商业开发等会按照收益最大化原则来做。
“我们不太主张在车站里设置吃东西、娱乐、购物等设施，提倡大家快进快出。”石太伟说，但在一些站内，如工人文化宫车站，将会设置很多的物业开发。
一列车能坐多少人？
额定载客量为1460人
“车辆已初步确定为国产车。”石太伟介绍，列车共设座位240个，还将设置更多扶杆和拉手。列车额定载客量为1460人，超员载客量最大额为2070人。供电方式将采取第三轨下部受流的供电方式，网友就安全问题提出了质疑，石太伟表示：“绝对是安全的，请网友与市民放心。”
在车站与车站之间的路段施工，中铁十六局集团公司昆明广电大学站项目部经理崔松涛表示，将采取“盖挖法”使用盾构机施工。盾构机距离地面有9-12米左右，隆起和沉降都控制在1厘米左右，在地面很难感觉到，把对交通的影响降到最低。
在施工过程中将采用有50米左右长度的盾构机，一般地质条件比较差的，可以达到全方位的封闭推进。
提供2000个岗位
即将开始公开招聘
城轨建设项目将创造近2000个就业岗位。彭雪松：“首期工程我们将面向有准备和有能力的人，按照比例来说，首期工程建成可能会需要2000个工作岗位。包括运营、物业开发、机电设备等各方面都需要人才。目前来说，最需要建设人才。轨道公司即将开始公开招聘第一批人员，主要是工程建设和机电设备人才。”
