目前，西藏林芝、山南等地对外交通以公路为主，航空为辅，受特殊气候条件影响，公路断道、航空停飞等现象时有发生。新建川藏铁路拉萨至林芝段线路自拉萨至日喀则铁路协荣站引出，经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林，终至林芝，新建正线长度402公里，同步对拉日铁路拉萨至协荣段32公里进行电气化改造。全线新建贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、朝阳、林芝等车站。届时，拉萨到山南不足1个小时，到林芝只需2个多小时。
据了解，近期国家发改委近期批复同意新建川藏铁路拉萨至林芝段，项目总投资366亿元，建设工期7年。据西藏发改委介绍，通过招标阶段后，今年12月中旬或12月底将开工建设。那么究竟拉林铁路线路图是怎么样的呢?下面一起来了解一下。
拉林铁路线路图中不难发现，拉林正线建筑长度404.794千米，本线东端连接规划建设中的川藏、滇藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和规划的新藏铁路，可通往向北、新疆等地区，是西藏自治区对外运输通道的重要一段。
拉林铁路沿线位于青藏高原东南部，是我国地壳运动最强烈的地区之一，构造发育、内动力地质作用强烈。因此本线所经区域工程地质复杂，不良地质发育尤其是雅鲁藏布江大陆板块缝合地区的工程问题，对线路方案的选择影响较大。
目前，拉林铁路有南线和北线两条设计方案，南线线路沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越尼洋河到林芝县，全长440公里。北线线路沿318国道向东经墨竹工卡、米拉山、工布江达到林芝，全长380公里。鉴于北线修筑难度较大等实际情况，最后确定为南线方案。
据了解，拉林铁路建成后，将结束藏东南地区没有铁路的历史，完善进藏铁路通道，改善区域铁路网布局，成为藏东南地区对外交流的重要交通设施。
