8月26日清晨6时，在建的南宁外环高速公路大冲邕江特大桥正式合龙。随着这一重点控制性工程的顺利合龙，外环高速有望实现年底通车。
大冲邕江特大桥位于南宁市青秀区长塘镇德福村大冲屯旁，全长888米，主桥长638米。该桥采取高低双H塔的斜拉形式，高塔为138米，矮塔为103.5米。为了美观，该桥还使用了倒八字斜拉索的形式。
施工方中铁16局项目经理巴怀强介绍，该桥存在结构不对称、塔高相差悬殊、主梁标准节段重量大、施工工艺难度大等困难。同时，受周边地形条件等影响，建设大桥过程中，仅运送材料及机械就费尽周折，最终通过轮渡才把大型器械和材料送到施工现场。另外，大桥采取一根钢索牵引一段混凝土节段的方式构成，一个节段就重480吨。在邕江上进行这样的施工，难度极大。
其实整个南宁外环公路的控制性工程并不止大冲特大桥一个，安吉互通立交也同样是重中之重。据悉，安吉互通立交是南宁外环高速的起点，工程主要对现有的水南高速(都安至南宁)、南坛高速(南宁至百色)及安吉互通立交进行改扩建，将原有的四肢立交改建为全区最复杂的五肢立交桥，并与全区高速公路网的交通相互转换连接。
南宁外环公路项目部相关负责人表示，改扩建后的安吉互通立交桥，将成为国家高速公路网及广西区公路网主骨架的最大枢纽之一。建成后，都安至南宁、南宁至百色高速公路和南宁现有的环城高速公路将在此上穿下跨，“可以说是几座大桥缠绕，还有多条弯曲的封闭式高速公路”。
据了解，目前安吉互通设计的12座桥梁已完成6座，桥梁基础100%，下部构造完成94%，桥梁上部构造完成81.6%，其中控制性大桥AK1+889.6特大桥基础完成100%，墩台下构完成92%，主梁35跨，完成桥面24跨，完成69%。整个颇为复杂的立交桥计划将在2014年12月建成。
