据南宁外环高速公路最新消息，随着最后2米桥面浇筑完成，昨日上午6时，南宁外环公路重点控制性工程邕江大冲特大桥顺利合龙。据介绍，作为整个南宁外环公路重点控制性工程，大冲特大桥合龙后，才能真正准确估算出整个南宁外环公路的通车时间，目前整个南宁外环高速公路路基工程已经基本完成，路面工程完成过半，绿化完成近九成，预计将在年底通车。
大冲邕江特大桥位于南宁市青秀区长塘镇德福村大冲屯旁，全长888米，主桥长638米。该桥采取高低双H塔的斜拉形式，高塔为138米，矮塔为103.5米。为了美观，该桥还使用了倒八字斜拉索的形式。
其实整个南宁外环公路的控制性工程并不止大冲特大桥一个，安吉互通立交也同样是重中之重。据悉，安吉互通立交是南宁外环高速的起点，工程主要对现有的水南高速(都安至南宁)、南坛高速(南宁至百色)及安吉互通立交进行改扩建，将原有的四肢立交改建为全区最复杂的五肢立交桥，并与全区高速公路网的交通相互转换连接。
外环公路于2010年10月正式开工建设，起于南宁市北面安吉互通，与南宁至百色、南宁至都安高速公路相接，途经西乡塘、青秀、兴宁、邕宁、良庆、江南六个城区，与南宁至北海、南宁至防城港高速公路相接。全长79.024公里，设计时速为120公里/小时。项目包括特大桥2座、大桥31座、中桥36座、分离式立交24座、涵洞通道610道、隧道1座，服务区2处以及互通立交8处。
据介绍，按照相关规划，外环高速建成后，埌东收费站将向东撤出10余公里，并可能更名为南宁东收费站，安吉、石埠可能分别更名为南宁北、南宁西，而在那马北互通立交处，将设置南宁南收费站。现在的二塘收费站可能被取消。
