美国国家运输安全委员会主管德博拉·赫斯曼10日说，在客机撞向地面之后的90秒内，机组人员并没有及时让乘客撤离。航空界人士说，飞机失事后的90秒是逃生的黄金时间，在飞机起飞或着陆发生意外时，只要掌握正确的方法，逃生成功率相当高。根据航空安全规定，客机必须具备在90秒内让所有乘客撤离的能力。
调查进展
乘客被要求待在座位
10日，赫斯曼在新闻发布会上说，韩国亚洲航空公司客机发生降落事故后，飞行员要求乘客待在座位，没有立即疏散，直至获知客机起火。
赫斯曼说，事故刚发生时，一名飞行员告诉乘务员不要立即疏散乘客。依据飞行安全程序，飞行员在这停留的90秒内，和塔台取得联系。90秒后，机组人员确认火情。她说：“我们不清楚飞行员当时的想法。不过，我能说的是，先前事故中有机组人员不疏散、等待车辆到来把乘客安全带出的情况。”
赫斯曼认为，飞行员在驾驶舱可能看不到机身起火，只能从乘务员获取信息。机组人员确认飞机起火后，迅速疏散。
按赫斯曼的说法，调查人员将了解飞行员当时的想法、得到何种信息、相应疏散程序以及这些程序如何完成、是否及时。
另外，疏散开始时，两台机载应急滑梯向机舱内充气展开，两名乘务员一度受困。应急滑梯本应第一时间向机舱外展开，暂不清楚故障原因。
对第一批应急人员赶赴现场的时间，现没有明确说法。路透社说，应急人员事发30秒后抵达，法新社则说，应急车辆大约两分钟后抵达，3分钟后开始灭火。
认为其关怀和服务有待加强
据中国驻旧金山总领馆网站报道，中国驻旧金山总领事袁南生10日在总领馆约见韩亚航空公司总裁尹永斗。袁南生指出，中方注意到了韩亚航空自空难发生以来所采取的应对措施，但认为韩方对空难的善后工作未完全到位，特别是对死难和受伤人员家属、对学生团组乘客的关怀和服务有待加强。
袁南生首先对韩亚航空公司214航班发生空难深表同情，愿同尹永斗总裁就空难涉及中国乘客的相关事宜交换意见。他说，中方认为韩方对空难的善后工作未完全到位，特别是对死难和受伤人员家属、对学生团组乘客的关怀和服务有待加强。袁南生说，相信韩亚航空能重视对中国乘客尤其是伤亡人员的救治和善后工作，使伤亡人员家属和中国乘客真正感受到韩方的诚意。
