如果每个人心中集体的利益最重，那么这个集体是团结的;如果每个人脸上的微笑最多，那么这个集体是和谐的;如果每个人脑海努力的想法最浓，那么这个集体是奋进的;如果每个人得到集体的鼓励最大，那么这个集体是温暖的。每个人都希望自己处在这样的集体中，每天感受到的是激情四溢和和谐快乐。昆明维修基地综合保障车队管理组就是这样的一个优秀的集体。我们从五湖四海来，聚到一起，组成了一个新的集体，虽然岗位不同，职责不同，但她团结、和谐、奋进、温暖。
这几年来的点点滴滴，有硕果累累的喜悦，有团队间协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时的惆怅。几年来，在综合保障车队的领导下，我们立足本职，开拓创新，扎实地推进各项工作，取得了一定的成绩。
小项目 大效益
管理组主要担负着基地所有车辆的维修费用、燃油费用、保险费用、路桥费等控制工作，为了降低车辆日常运行成本，落实和推行公司的“降本增效”以及科学管理理念，近年来，管理组不断运用科学的方法，推进精益六西格玛管理改进项目，针对车队车辆保障任务重，油耗大、维修成本高的状况，特别实施了降低车辆油耗和降低车辆维修成本作为了项目的改进方向。管理组申报的两个项目《降低电源机组的空运转率》、《提高飞机勤务车辆预防性维修效率》均被东航工程技术公司列为管理改进项目。
团队成员精诚协作，在昆明维修基地精益六西格玛推进小组成员的精心指导下，项目进行了严谨的定义，为了采集数据又不影响工作，我们利用休息时间，进入机坪跟踪每一辆车的运行情况，并做详细记录。通过对数据的细致分析，问题的根源被层层地挖掘了出来，经过头脑风暴的反复讨论，制定了完善的改进措施。
在执行的过程中不断的调整，不断的完善。经过一年的努力，项目的改进效果丰硕。车队内部全体动员，积极配合，合理的使用车辆从而使车辆故障率明显下降;在油耗方面，最大限度避免了燃油的无效浪费，为车队解决燃油控制和维修故障率控制奠定基础。车辆的油耗成本降低了18万元，维修成本节省了13万元，获得股份公司2010年管理改进项目鼓励奖和昆明维修基地管理改进项目一等奖和二等奖。
2012年初，针对大修车辆返修率高的现状，管理组把降低车辆大修返修率作为了项目的改进方向。经过数据的不断分析，制定了完善的改进措施，车辆大修返修频率时间由原来的43小时/台次提高到了154小时/台次，项目产出经济效益6.4万元。该项目获得东航工程技术公司2012年管理改进项目二等奖。
这几年，通过项目改进，车辆运行成本得到了显著的降低，同时车辆管理水平也得到了极大的提高，受到上级领导和单位的一致好评。
重学习 提能力
多年来，基地所辖车辆的单车档案信息化一直没有建立起来，这极大地阻碍了车队的车辆管理水平的提升。面对这一老大难问题，管理组2012年底先后派人前去上海总部培训学习SAP系统，并在2013年正式运行该系统的车辆模块。但由于该系统过于复杂，在数据录入过程中极易不知所措而无法录入。面对困难，组员们没有知难而退，而是经常与上海总部教员进行沟通解决，经过半年的努力，情况逐渐得到好转。目前，车队SAP系统车辆模块，基地所辖车辆的单车档案信息化档案已经基本建立。
只要在公司任何一台装有SAP系统的电脑上，均能查找到昆明维修基地每一辆车的日常运行数据和日常维修项目成本。这一成果，为推动车队电子信息化管理水平取到了关键性的推动作用，得到了上级部门的肯定。
心贴心 做服务
每年的“安全生产月”期间，都会由管理组组织承担主题鲜明的机动车驾驶人员岗位技能练兵比武活动，通过活动营造“360行，行行出状元”的良好工作氛围，不断促进安全生产持续发展。同时，在车队队部的领导下，通过组织倡导连续九年参加昆明“爱心送考”大型公益活动;组织开展“爱在东航”灾区送水、爱心募捐义卖、结对离退休老同志等独具东航特色的公益活动;连续多年组织“送温暖”车船税、养路费、驾驶执照、车辆保险上门服务等便民利民活动。
通过组织开展以上系列关注社会，关注民生特色服务活动，加强了内部凝聚力、员工的向心力，对外塑造了国有大型航空公司的社会责任形象，对内营造了部门内的和谐氛围，展现了员工互帮互助，共同克服困难的良好精神风貌。在服务中，让广大群众得到实实在在的实惠和方便，同时也加强了本部门内部员工的社会责任感和国企员工积极参与构建和谐社会主义社会的使命感。
送走过去，迎接未来。昆明维修基地综合保障车队管理组在面对新的机遇、新的挑战，更需要新的奉献。我们深知，在未来的道路上，只有大胆迎接新的挑战，锐意进取，与时俱进，我们的明天才会更加的辉煌!
