7月8日至11日凌晨，成都遭遇今年入夏以来最凶猛、最持久的强降雨，四川省气象台8年来首次发布暴雨红色预警信号。此番强降雨使成都双流国际机场进出港航班受到很大影响。据了解，从9日起累计造成3万人次旅客的行程受不同程度延误。
持续的极端恶劣天气，给国航西南分公司的航班生产组织带来巨大压力和困难。国航西南飞行部迅速启动应急预案，沉着应对，值班领导、大队干部、调度员及广大飞行员坚守岗位，连续通宵工作，以公司大局为重，以飞行安全为本，努力保障航班运行和飞行安全。据统计，7日晚备降4班次，8日至9日共备降7班次，近60%的航班受到不同程度的影响。
8日07时30分，四川省气象台发布第26号暴雨黄色预警信号，成都雷雨交加，伴随雷雨的，是航班大面积延误、备降或取消，航班调整量激增、机组飞行压力加大、出勤时间延长等棘手问题接踵而来。飞行部领导坐镇指挥，以航行调度管理中心干部、各飞行大队值班干部组成的应对小组成员全部到位，并启动大面积航班延误预案指令，航行调度管理中心的调度员们立即进行航班梳理：查询机组衔接，计算超时点，预估对次日航班的影响，积极与运控、签派等相关单位沟通协调，制定合理的航班运行方案，过程冗繁却丝毫不能出错。
在紧张的运行氛围下，在严峻的安全形势前，各单位按职责紧张有序地展开应对工作。飞行部要求奋战在雷雨一线的飞行人员坚持“八该一反对”，严格执行SOP，保证飞行安全。适值暑运旺季生产，飞行资源异常紧张，又出现航班大面积不正常，飞行机组面对航班长时间流控、旅客情绪焦躁激动等状况，努力克服困难，坚持以高度的敬业精神，完成了此次大面积不正常航班保障任务。
在急难险重任务前，飞行干部和飞行骨干率先垂范，勇于担当。8日，原本休息的飞行干部黄正，接到任务后，二话不说，赶到机场执行CA4539/40航班，因成都雷雨，正点22:10从厦门起飞航班延误到00:26，当航班进入成都空域时，因机场雷雨备降重庆，备降至重庆时已是凌晨03:20，黄正机组不顾彻夜飞行的疲劳，及时进行机上广播，向旅客告知航班最新情况，并做好旅客安抚工作。该航班于05:15从重庆起飞，落地成都已是凌晨6点。
执行8日CA4181/2的张为民、汪科机组，本应于19:45从太原起飞，因成都流控严重，长时间在机上待命，于凌晨01:25起飞，后因成都雷雨，于凌晨03:15备降至重庆。根据计划补班时间，张为民机组面临超时。飞行部值班领导从公司运营考虑，为让旅客尽早到达目的地，保证补班正班起飞，立即决定临时派出颜海峰、刘宇强机组乘坐动车前往重庆接替张为民机组执行补班CA418x，此时已是凌晨03:40。颜海峰、刘宇强于睡梦中接到大队电话，当即就接受任务，立刻从家里赶往飞行部，统一乘车到车站，乘坐8点的动车前往重庆。
执行9日CA4517/4518的王名俊机组，因成都流控严重，各航段均受影响顺延，此期间，王俊铭机组不顾长时机上等待的疲劳，和乘务组一起向客舱里焦躁的旅客进行解释和安抚。最后于凌晨04:10将150多名归心似箭的旅客安全送回成都。
像这样顾全大局，听从命令，服从安排的机组还有很多，他们放弃休息时间，临危受命，飞行中严守规章，谨记职责，在困难时刻急旅客所急，展现了国航西南飞行员良好的职业形象。
回顾此次应对成都连续强降雨天气，在国航西南分公司的正确领导下，飞行部反应迅速，组织有力，应对有序，积极与相关部门沟通协调，上下联动，团结一致，连续通宵奋战，最大限度降低了极端恶劣天气对生产运行造成的不利影响，保证了飞行安全。
