“铁老大”探路市场化，一石激起千层浪。改革实施半月有余，引发了社会各界的广泛关注。
从轰轰烈烈的宣传报道，感觉铁路货改的东风确实“吹皱一池春水”。谈及铁路货运，“坐等上门”、“坐堂经营”、层层审批计划饱受货主诟病。在社会物流市场日臻完善，公路、民航、水运乃至管道运输等保持强劲增势的同时，社会大大小小的第三方物流也在时刻觊觎着“铁老大”身上那点“肥肉”，形势倒逼铁路货运业全面走向市场。
铁路人在反思中改变——随着铁路货运三级营销机构的建立，铁路“前店后厂”式的货运经营新体制基本确立。然而营销绝不仅是狭隘的“变脸”——前店是“门脸”，上门“陪笑脸”。这固然是一种转变，但离真正意义上的市场营销还有不小差距。“曲意逢迎”或许能得到一两单货物，但是，如果不能真正把握“营销”真谛，创新营销手段，仅仅靠“情感营销”终非长久之计。
高明的营销不仅不必“曲意逢迎”，反而可以通过自身的信息、自身的网络、自身的优势、自身的策划、自身的产品、自身的价格、自身的服务，自身的宣传，赢得客户的满意和信任，让客户真切感觉价格的适中，产品的适宜，流程的便捷，服务的提升，于心存感谢中乐意形成长期的、稳定的客户合作关系。在此基础上，坚持“酒好也要赚吆喝”，做好品牌宣传和市场推介，加强不同类别客户关系的构建和维护，努力形成口口相传的“口碑效应”，巩固既有客户，争取潜在新客户，以铁路货改质的变化带动整体货运量的提升。
相信别人能做好的，铁路部门一样能做好，甚至有理由做得更好。铁路部门应当“挺起腰杆走市场，精神饱满搞营销”，以实力争胜，以服务取胜，以竞争制胜，在质疑声中打出一片属于自己的新天地。 (作者系评论员高小文)
